哈弗H5的悬架舒适性如何？

哈弗H5的悬架系统采用了非承载式车身设计，这种设计使得车身与底盘分离，能够更好地承受复杂路况带来的冲击和颠簸:

从而提升行驶的稳定性和安全性。在悬架结构方面，哈弗H5采用了前双叉臂独立悬架和后五连杆整体桥非独立悬架。

具体来说，前双叉臂独立悬架能够提供更好的轮胎抓地力，确保车辆在转弯和紧急制动时保持稳定。而后五连杆整体桥非独立悬架则有助于吸收路面的冲击，减少震动传递到车内，提升乘坐舒适度。

为了增强车辆的承载能力和车身刚性，哈弗H5的底盘采用了加强式大梁设计，最大截面尺寸达到160毫米×130毫米，扭转刚度更是高达232kN·m/rad。这种设计不仅提升了车辆的操控性能，还能有效防止车身变形，确保长时间行驶的安全性和稳定性。

此外，哈弗H5还采用了笼式车身设计，并且车身高强度钢材占比达到了73.79%，其中关键部位使用了抗拉强度超过1500MPa的钢材，这进一步增强了车身的安全性和耐久性。这些设计使得哈弗H5在各种路况下都能够表现出色，为用户提供更加舒适的驾驶体验。

总的来说，哈弗H5的悬架系统在兼顾操控性和舒适性方面做得相当不错，能够满足用户在复杂路况下的驾驶需求。