为什么没有其他车企使用不锈钢制造越野旅行车？

首先，不锈钢的密度高于一般钢板，因此使用不锈钢作为车身覆盖件会让车身变得更重。然而，如果以能耗本就偏低的电驱动平台为基础，这百分之五的质量差异其实是可以接受的。

其次，成本也是一个重要因素。虽然不锈钢不需要进行特殊的防锈处理，也不需要喷漆，但不锈钢喷漆难度较大。如果综合普通钢板涂装成本，用不锈钢板反而会有成本优势。然而，由于使用不锈钢板作为覆盖件不会喷漆，这将导致成本增加。

实际上，不锈钢材料不适合制作复杂的车身造型。因为这种材料的屈服点高、硬度高、导热性差，想要压出复杂的造型则需要非常大的作用力。此外，造型过程中的塑性变形会剧烈硬化，容易出现起皱、掉底或者粘结瘤。因此，使用不锈钢板作为车身覆盖件只能让车辆显得毫无设计感，像是儿童玩具。

如果要进行复杂的造型，制造成本则会非常高。不锈钢板的高硬度和差导热性决定了加工成本会很高，不论是钻孔还是切削都会快速损坏工具。因此，水平很差的设计师和水平很高的设计师面对这种材料所能发挥的创造性都差不多，这也正是各大车企不愿意使用不锈钢板的原因。

然而，未来的车身覆盖件材料可能会是玻璃纤维加强塑料，这种材料可以随意造型，密度很低，成本也低，可以有效降低车辆售价和整备质量。虽然这种材料的强度很低，但车身覆盖件的主要作用不是碰撞保护而是造型与导流。因此，预计不久就会出现一批使用玻璃纤维加强塑料作为覆盖件的新能源车型，这种材料很有前景。