2.0凯美瑞开起来为什么感觉“肉”？车身重量是原因吗

这与发动机性能和车身重量有很大的关系：

要知道，发动机不可能在任何情况下都保持最大功率，瞬时功率主要由转速和扭矩决定，要么扭矩高，要么转速高，或者两者都高。然而，在日常驾驶过程中，我们很难长时间让发动机靠近红线运转，因此最大功率只能作为一个参考。

在加速过程中，扭矩和速度的乘积决定了加速度。然而，扭矩和速度之间存在一个关键因素——功率。虽然凯美瑞2.0L发动机的峰值功率很大，但由于自然吸气发动机在低转速下的扭矩较低，因此在2000转左右时的瞬时功率低于1.4T涡轮增压发动机，导致加速感不如1.4T。尽管凯美瑞2.0L的最大功率达到131kW，而大众迈腾1.4T的最大功率仅为110kW，但这并不意味着凯美瑞的加速性能更好。

另一方面，车身重量也影响了车辆的加速性能。凯美瑞2.0L的整备质量为1555kg，而大众迈腾的整备质量只有1440kg，比迈腾重了115kg。这种重量差异在加速过程中起到了一定的作用。因此，如果要准确评估车辆性能，应该使用功率重量比，即拖重比来计算。这意味着大众迈腾在满载时的性能将明显低于凯美瑞。

总的来说，自然吸气和涡轮增压发动机各有优缺点。目前的趋势是向小排量涡轮发动机发展，厂商通常会优化低转速下的高扭矩特性，以适应城市路况并节省燃料。然而，自然吸气发动机在开启空调后，特别是在高速行驶时，加速性能会有所下降。因此，建议选择排量较大且扭矩较大的自然吸气车型，以获得更好的加速效果。此外，变速器的性能也会影响加速感受。大众的DSG变速器虽然故障率较低，但换挡速度非常快，这使车辆在加速时更加平顺。

综上所述，2.0L凯美瑞“肉”的感觉主要源于其自然吸气发动机在低转速下的扭矩较低，以及车身重量的影响。因此，如果您追求更好的加速性能，可以选择排量较大且扭矩较大的自然吸气车型，或者考虑涡轮增压车型。