怎样解读蓄电池参数

首先容量的单位为Ah，它代表1安电流1小时的放电量：

容量越大，电池储存电能的能力越强。其次，电压的单位为V，代表了蓄电池的工作电压，通常车用蓄电池电压为12V。最后，电流的单位为A，它主要与启动性能有关，但不同电池标注不同。

在电瓶上，除了电压和容量外，我们还会看到“CCA”三个字母。冷起动电流CCA值指的是：在规定的某一低温状态下（通常规定在0℉或–18℃），蓄电池在电压降至极限馈电电压前，连续30秒释放出的电流量。例如，有一个12伏特的蓄电池外壳标明CCA值为600，其意义为在0°F时，在电压降到7.2伏特前，连续30秒可提供600安培的电流量。这个数值越大，说明性能越好。

储备容量RC表示当电瓶满电情况下，不通过发电机发电单独采用电池供电，电池可提供汽车负载工作的最少时间，数值越大越好。例如120RC表示储备有可以工作120分钟的电量。

额定容量C20表示能够从电池获得的电量，数值为电池在27度下，在20小时中可以放出的电量，放电终止电压10.5V，以安培小时为单位。

起动电流CA表示在零度时，电池能向发动机提供的起动电流，即数值为电池在零度下放电30秒，电池端电压为7.2伏以上所能输出的安培数。

汽车用铅蓄电池的型号都是按照一定标准来命名的，在国内市场上使用的蓄电池型号主要是按照国家标准以及日本标准、德国标准和美国标准等命名的。例如，国家标准蓄电池以型号为6-QAW-54a的蓄电池为例，说明如下：

6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V；

Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池；

A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池；

54表示蓄电池的额定容量为54Ah；

角标a表示对原产品的第一次改进，名称后加角标b表示第二次改进，依次类推。

日本JIS标准蓄电池在1979年时，日本标准蓄电池型号用日本Nippon的N为代表，后面的数字是电池槽的大小，用接近蓄电池额定容量来表示。例如NS40ZL：

N表示日本JIS标准；

S表示小型化，即实际容量比40Ah小，为36Ah；

Z表示同一尺寸下具有较好启动放电性能，S表示极桩端子比同容量蓄电池要粗；

L表示正极柱在左端、R表示正极桩在右端。

德国DIN标准蓄电池以型号为54434的蓄电池为例，说明如下：

开头5表示蓄电池额定容量在100Ah以下；开头6表示蓄电池容量在100Ah与200Ah之间；开头7表示蓄电池额定容量在200Ah以上。例如54434蓄电池额定容量为44Ah；61017MF蓄电池额定容量为110Ah；70027蓄电池额定容量为200Ah。

容量后两位数字表示蓄电池尺寸组号。

MF表示免维护型。

美国BCI标准蓄电池以型号为58430的蓄电池为例，说明如下：

58表示蓄电池尺寸组号。

430表示冷启动电流为430A。

80min表示蓄电池储备容量为80min。