宝马1系真的被低估了吗？

从三个方面来详细聊聊这款车:

首先，我们来谈谈宝马1系三厢版是否真的是中国特供车。虽然很多人认为它是特供车，但其实1系三厢版采用的是宝马最新UKL前驱平台研发的，只是由于海外版的1系两厢尚未改款，华晨宝马才提前推出1系三厢版。2019年，基于后驱平台的1系正式停产，海外版的1系两厢也开始使用UKL平台。所以，华晨宝马1系三厢版更多是平台更新上比海外更早，让大家先入为主地认为它是特供车。即使1系三厢版是特供车，我们也不能忽视华晨宝马的实力，毕竟沈阳的大东工厂是宝马集团全球战略级工厂，品质真的不输德国本部。

接下来谈谈宝马1系三厢版被吐槽最多的前驱和三缸问题。UKL平台是宝马推出的前驱平台，很多人认为前驱车没有后驱车的情怀，但这其实是一个误解。前驱车的制造成本更低，如果1系的价格进入到了3系的价格区间，消费者还会选择1系吗？所以，从这个角度来看，前驱车是有其优势的。UKL平台后续的车型也越来越多，除了1系，还有全新2系、X1、X2、2系旅行车以及MINI品牌都在使用。所以，宝马1系三厢版并没有失去宝马的味道。宝马在操控上一贯有口碑，前驱的宝马在同级中依旧是最有实力的产品。

关于宝马1系三厢版的三缸机，宝马的三缸机型号为B38系列，排量为1.5L，最大马力140匹，最大扭矩220牛米，这样的参数是中规中矩的。在1480转到4200转之间都可以输出最大扭矩，所以动力表现并不差，几乎覆盖了日常驾驶的转数区间，所以不必担心动力不够用。其次是抖动，虽然在启动瞬间和挂着D档踩死刹车会感觉到，但这样的情景并不多，反倒是你心里如果开始就接受不了三缸机，就会对其更加挑剔。

最后谈谈宝马1系三厢版的外观设计和内饰。宝马1系三厢版的外观设计并不算好看，比起同级的A3和奔驰A级来说，确实不太让人待见。但是，在改款后，华晨宝马已经足够努力让1系更加吸引人。除入门版外，全系均用了M运动套件，这一下让1系三厢看上去更加精神了。内饰方面，虽说并没有采用宝马最新的设计，但是M运动方向盘，全系标配的8.8英寸大屏、标配LED大灯以及宝马标志性的“大鸡腿”电子档全都在改款的1系三厢上出现，可以说这次华晨宝马下足了功夫将1系三厢满配，诚意还是很到位的。如果这样你还是不能接受1系三厢的外观，那只能说你和它确实没有眼缘。

总的来说，宝马1系三厢版是一款很不错的车，能让年轻人用更低的成本换来蓝天白云的梦，为何不呢？