东风本田CRV15款怎么样

东风本田CRV2015款在许多方面都表现出色：

首先动力方面，它配备了2.4L地球梦发动机与CVT变速箱，两者配合默契，让车辆在提速过程中几乎无顿挫感，驾驶体验极为平顺。

其次，外观设计方面，CRV2015款采用了家族式中网设计，大灯内部增加了日间行车灯，使其更具辨识度。车身侧面取消了车顶行李架，顶配车型的轮圈则升级为18寸双色涂装。车尾部分，尾灯布置有所调整，并增加了镀铬和银色装饰，提升了整体质感。

内饰方面，CRV2015款使用了更多的软性材料，如前门内衬板上部和中控台横板，还增加了压铸缝线，使车内装饰更显精致。不过，新皮椅的打孔真皮视觉效果略逊于旧款。

储物功能方面，CRV2015款表现出色，后排座椅放倒方式体现了日系车的生活智慧。此外，中央扶手区域的储物槽设计也经过优化，隔板变薄，杯架更加灵活，空间利用率更高。

在隔音和减震方面，CRV2015款有所改进，整体隔音效果相对本田其他车型有所提升。底盘经过优化，减震器阻尼曲线也得到了优化，吸收大冲击效果更佳。然而，行驶在高速公路上时，仍会感受到一些高频细微震动。

配置方面，顶配车型配备了电动后备箱门、右侧盲点监测系统以及阿达人机互联系统，增加了车辆的安全性和便利性。

然而，CRV2015款也存在一些不足之处。例如，体积配置上几乎没有实质性提升，取消了车顶行李架。在行驶过程中，40到60公里/小时的速度区间内，发动机可能会出现共振现象，近光灯亮度也相对较暗。此外，部分车型并未配备ESP（电子稳定程序）等功能，中控台材质多为全塑料，且未配备倒车雷达和影像系统。

对于某些消费者来说，CRV2015款的做工表现一般，且在一些地区，购车时可能需要加价，且部分装饰安装效果并不令人满意。此外，该车底盘较低，通过性欠佳，四驱能力也与同级车型相比有所不足。

然而，对于四驱版本的CRVAWD，其四驱系统设计相当出色，采用适时四驱系统，可由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，根据路况自动完成模式切换，操作简单，适合新手驾驶。从发展历程来看，CRV的四驱系统不断优化，从第一代的机械式适时四驱系统到后来的电控四驱系统，响应速度得到了显著提升。

四驱系统结构方面，它通过电控多片离合器方式实现动力分配，由双泵液压传感系统、“Y”字型机械离合系统和中央差速器粘性联轴节组成。双泵液压传感系统能够在车轮打滑时自动将传动轴和后差速器啮合，“Y”字型机械离合系统可实现扭力10005050分配，功率消耗少。中央差速器粘性联轴节方式是纯机械的，能自动分配动力给后驱动桥，在冰雪路面、转向和制动时都有出色表现。

电动液压油泵作为四驱系统的动力源，根据车轮速度等信号决定是否开启四驱，车辆在测试中能较好应对车轮失去附着力的情况。区分四驱和两驱车型也很简单，四驱车型的车尾门左下有AWD标志，看车底盘后轮轴中间有差速器的就是四驱。

总的来说，东风本田CRV2015款在动力、外观设计、内饰、储物功能等方面表现出色，但也有一定的不足。对于城市代步来说，两驱车型足够使用，但如果经常在外地或乡镇道路上行驶，选择四驱版本会更为合适。