奥迪A4L是前驱还是后驱？底盘解析

奥迪A4L是基于MLB平台打造的，该平台拥有前置前驱或四驱的驱动布局，整车结构采用承载式车身。其前后悬架均采用了多连杆独立悬架设计，以提供卓越的操控性和舒适性：

MLB平台作为大众集团旗下的纵置发动机整车平台，其最大特点在于发动机采用纵置结构。与MQB平台相比，MLB平台因为将发动机沿纵向放置，使得整车的重量分布更加均匀，接近于理想的前后50：50，从而提升了车辆的操控性和舒适性。

奥迪A4L的前悬架设计较为复杂，它采用了两根独立的上控制臂，而不是常见的叉状上臂，目的是改变前轮虚拟主销的上支点位置，提高车辆操控性能。同样的，下控制臂也采用了两根连杆，作用在于将虚拟主销的下止点位置外移，以进一步提升操控性。

前悬架的所有部件包括转向节均采用铝合金材料，以减少簧下质量，从而提升操控性。然而，副车架并未采用全框式结构，无法为车头提供相应的加固作用。副车架由双层冲压钢板制成，从发动机下方延展至后方，用以承托发动机和变速箱。

奥迪A4L的后悬架同样采用了多连杆独立悬架设计，下摆臂由铝合金材料制成，并配有树脂护板，以保护底盘并提高空气动力学特性。后悬架的轴承座也是铝合金材料，其他连杆则由冲压钢板制成。减震系统采用了簧桶分离结构，减少了对车内空间的侵占。

新奥迪A4L采用的是适时四驱系统，正常情况下会采用前驱方式行驶，从而降低油耗。这套四驱系统并非为了越野使用，而是为了在遇到冰雪路面轮胎打滑时提高抓地力。总的来说，奥迪A4L的底盘设计符合其豪华车的定位，复杂悬架设计对于舒适性和操控性有很大的帮助。