为了回答这个问题,我们先来看一下A6L 55TFSIe的配置:
A6L 55TFSIe是由一汽-奥迪生产的国产车型,从展车车尾的标识可以推测,这款车型不久后就会出现在市场上。它搭载了2.0T发动机和永磁同步电动机,综合最大马力达到367匹,峰值扭矩为500牛·米。传动系统方面,匹配的是一台7速Stronic变速箱。这款插电式混动车型的电池容量为14.1kWh,预计在WLTP标准下纯电续航里程可达40公里。
相比之下,A8插混版本的车型名称是60TFSIe,它搭载了3.0T V6发动机和永磁同步电动机,组成了插混系统。其综合最大马力为443匹,峰值扭矩则为699牛·米。从账面数据来看,A8 60TFSIe在最大马力和峰值扭矩方面都比745 ei Performance有显著优势。

然而,A8 60TFSIe的纯电续航里程和油耗数据尚未公布。对于插电式混动车来说,这些数据非常重要,它们直接关系到车辆的经济性和环保性能。
NEDC工况是指新欧洲驾驶循环测试(New European Driving Cycle,NEDC),这是评估汽车能耗和排放的标准。NEDC测试分为市区工况和市郊工况两部分,市区工况模拟市区驾驶环境,车辆在0到780秒内进行多次加速、匀速、
何以奔驰,惟有奔驰,是因为它始终将创新与研发放在首位。自2005年,中国梅赛德斯-奔驰研发网络正式成立以来,这里已经成为了德国以外最全面的研发网络之一,拥有超过2,000名研发专家。2021年,梅赛德斯-奔驰中国研发技术中心正式投入运营,这
接下来,让我们一起来了解这款车的测试成绩。 在0-100km/h加速性能测试中,国产版马自达CX-5的加速过程表现得比较温和,除了起步时加速度g值略高至0.6之外,其余时间都较为平稳。最终这款车的0-100km/h加速时间达到了11.09秒