比亚迪的电压是多少伏？

比亚迪在电压技术方面进行了大量的革新，其常用的电压为500伏。

然而，比亚迪并不满足于此，早在2015年，该公司便已成功在乘用车上应用了800V高电压技术。比如秦EV2015款和唐DM2015款等车型，百公里加速时间仅需4秒，纯电续航里程高达450公里，同时快充功率也提升至60kW。

不过，当时国内的充电设施并不完全支持这一高电压平台，95%的充电桩都是500V以下的低压充电桩。这导致了高压车型充电效率较低的问题。为解决这一难题，比亚迪再次发挥了创新精神，开发出全球首创的升压充电技术，实现了车辆与充电桩的完全兼容，让所有直流充电桩都能为高压车型服务。

此外，针对北方地区冬季充电效率下降的问题，比亚迪还推出了全球领先的全场景智能脉冲自加热技术。例如腾势N7，在-30℃的低温环境下，该技术能将电池加热速率提升至传统方案的230%，并缩短电池满充时间30%，确保北方用户在冬季也能享受到快速充电的便利。

比亚迪的创新脚步并未止步，公司还推出了全球首创的乘用车双枪超充技术，将公共快充桩升级为超充桩。以腾势N7为例，使用双枪超充技术，最大功率可达到230kW，仅需15分钟便可在公共快充桩上充满350公里所需的电量。

至于电池方面，比亚迪采用的是磷酸铁锂电池，总电压为500伏，能量为13度。这种电池的单体电压为3.2伏，电池系统采用并联连接方式，而单体电池的容量为26安时。

综上所述，比亚迪在电压技术领域持续进行创新和突破，致力于为用户提供更加出色的充电和使用体验。