上坡时手动挡应该挂哪个挡？

手动挡的车上坡时，究竟应该选择哪个挡位？让我们从起步时、行驶中、停车后和特殊情况处理四个方面来详细解答这个问题：

起步时，毫无疑问，手动挡车辆在上坡起步时应该使用一挡。这是因为在所有的挡位中，一挡的牵引力最大，这有助于车辆平稳起步。在这个过程中，油门和离合器的配合至关重要，尤其是寻找离合点。对于新手朋友们，建议采用看、听和感觉三种方法相结合的方式来寻找结合点。

首先，看转速表指针：离合踩到底时，转速表指针会有上扬的过程，慢慢抬离合，当指针明显下掉的时候，稳住离合，跟点小油即可；其次，听发动机声音的变化：当离合器抬到联动点的时候，发动机声音会明显变小；最后，感觉车身的抖动：上坡起步时，可以将转向盘稍微握紧一些，当感觉到车身抖动时，就到了离合点。

当然，为了避免车辆熄火，最稳妥的方法是采用手刹起步：拉起手刹，右脚先斜放加速踏板上，轻轻带一点油，左脚慢慢抬离合器，仔细观察车头，当车头微微上翘时，到达离合点，此时稳住左脚，松开手刹，车辆就能平稳起步。特别提点是，手刹起步时，油门不能给太大，一是容易烧离合片；二是太大的油门容易在松手刹后车辆瞬间冲出去，不安全。

行驶中，手动挡车辆在行驶中上坡，除了倒挡，每个挡位都可能用到，主要讲究速度和挡位相匹配。速度和挡位不匹配主要有两种情况：一是低挡高速运转；二是高挡低速运转。特定上坡场景来说，低挡高速运转主要是新手朋友担心反应不过来或担心车爬不上去，在看到坡道前就将挡位换到低挡，主要表现为：

发动机的声音在瞬间增大，有种咆哮的感觉，这个时候应该加一个挡位；另一种情况，高挡低速运转是上坡时经常遇到的问题，主要表现为：遇到上坡时，车辆速度下降很明显，怎么踩踏油门都感觉动力不够，有点疲软的感觉。这个时候就应该快速的降一个挡位，如果还是同样的情况，马上再减一个挡，一般来讲，连续降两个挡位的时间很少，中间都应该有一定的时间间隔。

停车后，特别是在坡道停车时，需要注意技巧，特别是手动挡车辆，除了拉紧手刹外，还要借助挡位来牵制。总的来讲，车头朝下挂倒挡；车头朝上挂一挡。特别陡的坡，可以在轮胎下塞入石块，更加安全。

在特殊情况处理方面，主要指在容易打滑或泥泞的上坡路段，应提前加装防滑链或在地上铺垫防滑物料，以提高附着力。