2011款奇瑞E5 1.5MT性能怎么样

开着这款手动版的2011款奇瑞E5 1.5MT，行驶在市区公路上时，可以明显感受到其发动机输出的柔和动力:

即便与手动变速箱配合，加速过程也依然平顺，降挡超车时，仅在挡位变化一瞬间产生些许提速感，之后便会继续保持平稳加速。这款家用风格的车型，确实符合其定位。五速手动变速箱的操作感觉十分顺手，除非你是刚从驾校毕业的新手，否则入错挡位这种事几乎不会发生。

这辆奇瑞E5的整体车身刚性和底盘表现，能够让驾驶者放心穿梭于都市车流中，路面上的大部分颠簸也能够被适当过滤掉。从方向盘以及车身整体传至操控者的路感，虽不像大多数德系车那样清晰、准确，但也绝非含糊不清，它能让你时刻掌握脚下驶过的每一片道路，而不是每一寸。关于驾乘舒适性方面，车内噪音受试装车的影响，的确有些明显，而前排座椅较硬，也让人感到不太舒服。然而，宽敞的车内空间和偏软的悬挂中和了一部分这些不足，不至于让人难以接受。

经过两天180多公里的综合路况测试，包括50%左右的高速公路、30%的市区环路以及20%的拥堵路况，全程由一人驾驶，并开启空调至最低温度。最终得出这辆奇瑞E5 1.5MT的百公里综合油耗为8.98升。对于1.5L排量的奇瑞E5来说，这样的成绩算是合格的水平。考虑到夏天气温较高，发动机燃烧效率受到影响，再加上全程开启空调，这还是一辆没有过磨合期的试装车，所以得出这样的油耗也是正常范围。

奇瑞E5的储物空间设计较为丰富，前后车门上均设计了储物槽，可以放置瓶装水和手机等随身物品。中控台上的储物空间也很丰富，方向盘左侧的储物格适合放置零钱和卡类物品，空调操作面板下面的储物格空间合适，而且用起来也很顺手。手套箱的内部空间设计规整，基本可以满足日常使用需求。扶手箱的空间深度表现不错。然而，前门储物槽宽度表现不够好，放置钱包类物品会有些费劲。

在动力方面，这款奇瑞E5搭载了一台由奇瑞自主研发的1.5L发动机，最大功率为80kW，最大扭矩为140N·m，与其配合的是一台5速手动变速箱。从动力参数上看，该款1.5L发动机的动力已经可以和很多1.6L发动机媲美了。丰富的储物空间是奇瑞E5最大的优势，多处储物格的设计很实用，而且用起来也很顺手。不过，对于前排座椅的舒适程度，还是建议厂家能够尽快改进。