长安cx70底盘质量如何

长安CX70底盘最小离地间隙为190mm，其底盘结构源自商用车，但调校效果却出乎意料的好。

悬挂方面，长安CX70采用了前麦弗逊后五连杆的悬挂设计，后悬挂为半独立悬挂。在实际体验中，车身在通过坑洼路面或是减震带时，不会出现明显的“忽悠”现象，多余的弹跳得到了有效抑制，第三排乘客的舒适性也得到了提升。在入弯出弯时，60km/h时速下的侧倾现象也控制得当。

底盘结构中，蓝色部分是副车架，整体呈长方形，虽然不算粗壮，但覆盖面积较大，强度足够。副车架与车身的连接点为硬连接，滤震效果主要来源于其他设计。副车架前面是油底壳护板，虽然材质为硬塑料，但在行驶中仍能提供保护作用。在变速箱下方和中央传动万向节的下方，均安装有底盘加强件，以补偿车底因传动轴设计拱起所导致的刚性不足，从而提升车架的抗扭性。

后悬挂部分同样包裹着黑色塑料，且覆盖面积较前轮拱更大，理论上的隔音效果更佳。通过观察CX70的底盘，可以看出其底盘设计具有较高的技术含量，尽管与许多轿车底盘的SUV在结构上有所不同，但从开发初期，长安就以乘用车的标准来设计和调校CX70。在细节设计和用料方面，CX70也比商用车更为用心。日常行车中，CX70的滤震效果舒适，车身稳定性出色。

长安CX70底盘采用非承载式设计，具备更强的车身刚性和安全性，尤其适合载重车和越野车。这种设计使得悬挂对路面颠簸的反馈在车内更加轻微，行驶更加平稳舒适。针对底盘生锈问题，可在金属表面喷涂复合涂剂，及时处理可以避免铁皮老化和损坏。

底盘养护方面，需要定期检查各总成机油，包括变速器、制动系统、动力转向系统等。检查储液罐的机油是否在上、下刻度线之间，如低于下刻度线需及时补充，如油面下降较快，可能是系统存在渗漏，需立即检查并修复。在有害物质侵蚀方面，道路上的盐碱、含化学物质的灰尘等均可加速汽车生锈，尤其是在沿海地区或北方高寒地区。

长安CX70底盘可安装硬塑材质的护板，质量轻，价格便宜，一般只需100至400元。如果经常在市区行驶，无需加装发动机下护板，但如经常在恶劣路况下行驶，则建议加装护板以保护油底壳和变速器。安装护板时，可根据具体需求选择打孔或使用螺栓固定，建议前往维修店进行安装。