比亚迪F3使用了什么样的悬架？

比亚迪F3采用了麦弗逊独立悬架作为前悬架，而后悬架则使用了扭力梁悬架。

这样的配置在同价位的紧凑型汽车中非常普遍。汽车上常见的悬架主要分为两大类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。独立悬架中常见的类型包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架等。独立悬架的最大优势在于同轴两个车轮之间没有直接的连接，因此不会互相干扰。

相比之下，非独立悬架则包括整体桥悬架和扭力梁悬架。非独立悬架的同轴两个车轮之间会互相影响，因为它们之间有连接。麦弗逊悬架是独立悬架中最常见的类型，也是成本最低的一种。它的结构非常简单，只有一根L型控制臂，几乎不会占用发动机舱的空间。因此，许多采用前横置发动机的汽车都选择使用麦弗逊悬架。

扭力梁悬架结构简单，体积小，占用空间少，非常适合用于汽车的后悬架。使用扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，同时还能降低整车的制造成本和售价。因此，比亚迪F3采用这种配置是合理的。