有哪些类型的同步器

同步器主要分为常压式、惯性式和自行增力式这几种类型：

常压式同步器通过利用齿轮啮合时产生的压力来实现同步，适用于一般车辆的变速器。这种同步器的工作方式相对简单，通过正常的压力作用让相关部件达到同步状态，从而辅助车辆实现换挡动作。

惯性式同步器在目前全部同步式变速器上应用广泛，主要由接合套、同步锁环等组成。它依靠摩擦作用实现同步。接合套、同步锁环和待接合齿轮的齿圈上都有倒角，也就是锁止角。同步锁环的内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触会产生摩擦。

设计时锁止角与锥面经过精心选择，锥面摩擦能让待啮合的齿套与齿圈迅速同步，并产生锁止作用，防止齿轮在未同步前就啮合。当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后，在摩擦力矩影响下，齿轮转速会快速降低或者升高，直至与同步锁环转速相等，两者同步旋转。此时，惯性力矩消失，在作用力推动下，接合套顺利与同步锁环齿圈接合，进而与待接合齿轮的齿圈接合，完成换挡，适用于高速汽车和大功率汽车。

自行增力式同步器是在常压式同步器基础上增加了液压装置。这个液压装置可提供更大的扭矩，凭借这一优势，它适用于高性能汽车，能更好地满足高性能汽车在换挡时对于扭矩等方面的高要求，助力车辆实现更为精准、顺畅的换挡，为高性能汽车的出色性能表现提供有力支持。