汽车蓄电池故障的原因有哪些

汽车蓄电池故障原因主要有以下这些：

1. 电池板硫化：长期放电或充电不足，极板上会生成白色粗粒硫酸铅，无法正常充电。解决办法是按时充电。

2. 自放电：充满电的电池闲置时逐渐失电。若故障，需更换电池。

3. 极板短路：隔板损坏、极板拱起变形或活性物质大量脱落会导致短路，影响电池性能。修复方法是更换隔板和极板。

4. 活性物质脱落：极板上的二氧化铅脱落是早期损坏的主要原因之一。非专业车主无法解决，应及时去4S店或维修厂检查维修。

5. 板栅腐蚀：在浮充过程中，正极板栅电位高，处于高酸性环境易被腐蚀，影响电池寿命。轻度腐蚀的电池，若电解液有杂质，冲洗后加新电解液充电可用；若腐蚀严重但电解液密度过高，调整到规定值可继续使用；若板栅损坏，则需更换极板。

6. 线路或触点有问题：锈蚀应清理锈蚀部位或更换新触点，以恢复电池功能。

7. 极桩和夹头大小不匹配：安装过松易烧坏极柱，过紧拆装时猛打猛撬也会使极柱损坏，导致蓄电池报废。

8. 固定不可靠：车辆行驶中剧烈震动，使胶封、外壳和盖等裂开。

9. 充电电流过大：会造成极板上的活性物质过早脱落，缩短蓄电池寿命。

10. 起动时间过长：使蓄电池急剧放电，造成极板弯曲，活性物质崩裂。

11. 长期充电不足放置或使用：会使极板硫化。

12. 电解液面低于极板：会使极板露出液面并与空气接触而氧化，行驶中电解液波动与之接触，致使极板硫化。

13. 电解液含杂质：主要是蒸馏水不纯及配制时用了金属容器，会形成“小电路”，加速自行放电。

14. 擦拭保养不及时：溢出电解液长期堆积，造成极桩与夹头腐蚀，产生氧化物，形成通路自行放电。

15. 新蓄电池未初次充电或直接大电流充电：会缩短其使用寿命，新蓄电池加注完电解液得小电流初次充电后才能安装使用。

16. 忽略蓄电池通气孔：气体无法排出，会因内压过高而爆炸。

17. 蓄电池添加蒸馏水后长期放置不充电：会造成自放电或损坏极性。

18. 蓄电池电荷容量与发动机不匹配：会造成极板早期损坏。

19. 蓄电池长时间存放不充电。

20. 过度放电。

21. 极板上部及下部沉积污物引起短路。

22. 充电时电流过大。

23. 高温条件下充电。

24. 电解液比重太高。

25. 电极板变形造成正负极板接触短路。

26. 不耐低温：在低温环境下，电容量比常温时低，避免长时间露天停放，长期停放要拆下带走，定期清洁接线柱并涂专用油脂保护线束。