特斯拉电动车使用哪种电池？

特斯拉电动车主要采用锂离子电池作为动力源，随着不同车型的推出，它们所使用的电池在化学组成、尺寸和数量上有所不同。

Roadster使用6831个18650型号圆柱形电池构成，这些电池被分为11组，每组包含69个电池单元。而ModelS和ModelX则使用18650圆柱电池，这些电池根据车辆生产年份和电池容量的不同分布在16个模块中。

截至2023年，ModelS和ModelX依然使用NCA类型的电池。Model3最初采用与ModelS/ModelX相同的18650圆柱NCA电池组，随后引入新的电池迭代，包括由松下以外的厂商生产的2170圆柱NCA电池，用于2023年之前生产的绝大多数性能版和远程版Model3。此外，还有2710圆柱镍钴锰电池，用于中国和柏林生产的特斯拉汽车。最近，特斯拉在标准版Model3中开始使用CATL的方形磷酸铁锂电池，并且可能在2023年的Model3长续航版中也采用这种电池。

ModelY在电池技术的演进上与Model3相似，但增加了一种新的电池类型：特斯拉自研的4680电池。ModelY的电池组拆解分析发现4680电池实际上是一种镍、锰和钴的比例为8:1:1的NMC电池。特斯拉ModelS电池模组由444个18650电池组成，模组的外形尺寸如图1所示，模组的长度约为68.8cm，宽度大约是30cm，高度约7.9cm，总体积计算为大约0.163m3，表面积约为0.5145m2。模组总质量约为25.4kg，单个18650电池约47g。在特斯拉ModelS中，16个模组串联连接，每辆车超过7100个电池。

Model3长里程版的续航里程能够达到500公里，电池组容量达到了75kWh，使用了4416节21700电池，电池包由四个模块组成，中间两个模块25串46并，每个模块1150个电芯；两边的模块23串46并，每个模块1058个电芯。电池包技术还是CTM传统的模组技术。

21700单体电池的正极材料为NCA，Ni：Co：Al=90:5:5，低钴材料提高了镍含量，从而提供高容量，并降低了材料的成本。负极材料为石墨，添加少量的Si，Si颗粒尺寸约为3μm。电解液溶剂为EC:DMC:EMC，还包括改善性能的MPC，锂盐除LiPF6之外，还可能有添加剂LiFSI。隔膜为10μm湿法单层PE膜，正极一侧涂覆氧化铝陶瓷层，厚度约1μm。

单体电池容量为4.78Ah，每个电池的能量为17.5Wh，平均电压为17.5Wh/4.78Ah=3.66V。单体电池总重量为68.6g，比能量为254.8Wh/kg，电池直径21mm，高70mm，电池体积为24.23mL，体积能量密度为722.3Wh/L。