奔驰S320加装HUD抬头显示器，开车还能不做低头族吗？

抬头显示简称HUD，又被叫做平行显示系统，它以驾驶员为中心、盲操作、多功能仪表盘。它的作用是把时速、导航等重要的行车信息，投影到驾驶员前面的风挡玻璃上，让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到这些信息。

HUD抬头显示设计目的以驾驶员为中心的设计是为了让驾驶员在开车的时候看车载屏幕、操作旋钮更加方便；盲操作是为了让驾驶员尽可能不把视线离开前方；多功能仪表盘上能显示导航信息是为了让看导航这件事儿尽可能少地转移驾驶员的注意力。总之，这些名词的共同目的就是，让驾驶员在开车的时候别总是左顾右盼，好好盯着前面的路况。

HUD抬头显示功能最初源自于军用战斗机，主要是为了使战斗机内的飞行员能够直接通过玻璃座舱盖获取所需的重要信息，从而能够在瞬息万变的战斗中做到“人机合一”的境界。而随着科技的发展，该功能不再被视为军事核心技术之后，便逐步被应用到了汽车领域，也就是我们所熟知的HUD抬头显示能。但最初该功能仅被应用于高端豪华的旗舰车型上，而随着技术的逐步下放，HUD便得以出现在大众的视野之下。

HUD抬头显示作用HUD可以把当前时速、导航等信息投影到风挡玻璃上的光电显示装置上，在玻璃前方形成影像。驾驶员不用转头、低头就能看到导航、车速信息。这有什么意义呢？意义大了！我们都知道，在开车过程中，我们需要不时低头查看仪表盘上的时速、油耗等信息，而这一小小的动作，平均所需时间约为1-3秒。以城市道路的平均车速65公里/时来计算，注意力离开路面3秒钟，就相当于闭着眼睛行驶了54米。在现实生活中，由于驾驶员注意力分散而引发的交通事故数不胜数。如果要是能把信息显示在前挡风玻璃上，就可以在保持驾驶员视线不变的同时获取信息，从而缩短反应时间，进而有效降低交通事故率。

HUD抬头显示工作原理HUD的原理类似于幻灯片投影。由投影仪发出光信息，经过“反射镜”反射到“投影镜”上，再由“投影镜”反射到“挡风玻璃”，人眼看到的是位于眼前2-2.5米处的虚像，给人的感觉就是信息悬浮在前方路上。HUD图像在挡风玻璃上位置是可调的，而这其中的关键便是“投影镜”，通过改变“投影镜”的角度，就可以调节HUD图像的位置。挡风玻璃是弯曲的，图像若是直接投射在弯曲的玻璃面上，会造成图像变形。这就需要一个纠正措施——于是“投影镜”和“反射镜”被设计成弯曲的。HUD利用光学反射原理，可以在挡风玻璃上显示超速预警、车况监控、油耗、时速、防止追尾等信息，能够让驾驶员的注意力集中在前方路面，实现主动的行车安全。

今天就跟大家分享一个奔驰S320加装HUD抬头显示的施工案例。HUD抬头显示它将行车信息投射到和驾驶员平行视线的前方，避免了因观察仪表而分散对前方道路的注意力，同时降低眼睛焦距需要不断调整产生的延迟与不适。高度与人眼的平视视线处于相似的高度，因此成像在挡风玻璃的中下方，虚拟图像与路面融合度较好，通常可投射至汽车引擎盖前方1-2米处。这个案例向我们展示了HUD抬头显示的好处，让我们更加了解了这项技术的实用性和重要性。