大众汽车在1992年率先将此功能引入概念车Futura,随后丰田、沃尔沃、欧宝和西门子等厂商也相继推出配备自泊技术的汽车或技术。
目前,主流汽车厂商的自动泊车技术已发展到第二代,可以自动判断侧向停车和垂直停车。以奥迪A6L为例,低配选装自泊功能的价格为4000人民币。如果你购买了一个低配不带自泊技术的车款,自行加装自泊功能的价格大约在2000-3000元之间。
经过20多年的发展,自泊技术从高端轿车装配到如今进入寻常百姓家,已逐渐成为主流配置。常见的10万元家轿如科鲁兹、福克斯也装配了自泊功能,而豪华车型如BBA和大众的主流中级车也几乎成为标配。日系品牌中,只有少数车型如凯美瑞、奇骏、奥德赛等配备了自泊功能,而像雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌等中高端车型尚未配备。自主品牌中,东南DX7和吉利博瑞也有自泊功能。
自动泊车功能解决了两个问题,一是判断停车位是否可以停入,特别是在车位较窄时;二是精确地帮司机打相应圈数的方向盘,解放司机的双手,在相对标准的停车环境中准确度较高。然而,在复杂的停车环境中,如路面凹凸不平或有不规则障碍物时,建议司机先查看地形再停车,以确保安全。

小智建议,如果自泊功能不能做到100%的“自动泊车”,不如改名为“泊车助手”,这既能吸引想要自泊的人,又能满足那些不完全依赖自泊,希望自己操作的驾驶者。这或许能在车企的销售业绩单上有更多贡献。车企们可以考虑这个建议,提高销售业绩。
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