摩托车为什么会严重烧机油

摩托车严重烧机油是一个常见的问题，需要从多个角度来解决。

首先，活塞环油环弹力过小或漏光过大会导致烧机油的情况。解决的方法是更换活塞环，以确保油环的弹性和密封性。其次，气门杆与气门导管的间隙过大也会导致机油泄漏。解决方法是调节气门杆与气门导管的间隙，确保气门油封的密封性。

此外，气缸尺寸差或椭圆度过大也是导致烧机油的原因之一。气缸表面的拉伤或沟槽会影响油环刮除缸壁上多余的机油。解决方法是更换气缸，以保持缸壁的光滑度和密封性。

还有，气门油封老化会导致机油密封不严。活塞橡胶物质使用过久后会老化，影响机油密封。解决方法是更换老化的油封和橡胶圈，以确保气门油封的密封性。

另一个原因是，锥面环锥度反装。如果锥面环向上时刮油，会增加机油消耗。解决方法是重新装配锥面环，确保其正确安装。此外，活塞环装配时开口位置没有错开也会导致机油消耗猛增。解决方法是重新装配活塞环，确保开口位置错开。

另外，活塞环磨损也会导致烧机油。磨损加剧后，会在排气上表现出烧机油的症状，进而导致缸体磨损。解决方法是更换磨损的活塞环，以保持缸体和活塞环的正常运行。

除此之外，机油添加量超过标准也可能导致烧机油。过多的机油会进入燃烧室，增加机油消耗。解决方法是前往维修站适量放出机油，保持机油量在标准范围内。

另外，发动机通气管有泄漏会导致机油异常消耗。解决方法是维修发动机通气管，确保通气管的密封性。同时，使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油也会导致发动机润滑不良，活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降。解决方法是使用符合车辆技术要求指标的机油，注意质量和粘度指标，不能过高或过低。

此外，涡轮增压器漏油也会导致机油进入排气管，被烘烤后变成蓝烟排出。解决方法是维修涡轮增压器，确保其正常工作。最后，缸体密封性不紧会导致摩托车烧机油。解决方法是进行摩托车缸体的维修，确保缸体的密封性。