宝马1系开了一年多,让人最失望的是以下几点:
1. 18寸防爆胎非常不耐用,胎壁设计得过于扁平,导致在经过不平整的道路时必须减速行驶。一年内我爆了两个胎,每次更换成本高达1100多元。此外,防爆胎在行驶过程中噪音明显,虽然宣传上强调了运动性和美观性,但在我看来,静音性和耐用性显然更为重要。
2. 尾箱盖子设计不合理,当盖子关闭时,雨水会滴入行李箱。这显然是一种糟糕的设计。设计师需要反思。
3. 副驾驶手套箱盖子与水杯槽发生干涉,导致使用不便。其实手套箱盖子的设计可以更加紧凑。设计师应当优化。
4. 油箱盖内积水积泥问题,这在雨天尤为明显。设计师需要改进。
5. 自动雨刮器表现不佳,反应速度和调节功能都不够智能。宝马的雨刮设计需要优化。
6. LED大灯存在漏光现象,光线分布不够均匀,影响夜间行车体验。

7. 车辆降价速度过快,以120i车型为例,今年相比去年终端售价下降了约3万元,118i车型也降价近2万元。这让车主感到有些失落。
防爆胎在没有气的情况下,还可以行驶大约80公里,这主要是因为它在轮胎突然失压时能够保持车身的稳定性,防止失控。 首先,防爆轮胎学名为“泄气保用轮胎”,它的胎壁在充气后会成为支撑车辆重量的主要部位,特别是对于扁平比大的轮胎,胎壁会显得非常厚实
华晨宝马3系确实没有配备备胎,而是采用了防爆胎。这种设计主要是为了提升驾驶感受和操控性。首先,防爆胎能够减轻整车重量,带来更加轻盈的驾驶体验。其次,防爆胎的胎壁非常厚,使得路感更加硬朗,从而提高了车辆的操控稳定性。 防爆胎的另一大优点是其“
现在奔驰汽车已经不再配备备胎了,取而代之的是防爆胎。这种防爆胎不仅为驾驶者提供了安全保障,还大大增加了后备箱的空间。 防爆胎与普通轮胎的主要区别在于,防爆胎轮胎更硬,即使轮胎出现问题,车辆仍然可以以每小时80公里的速度行驶80公里。这种设计