梅赛德斯新车来了吗

全新梅赛德斯-奔驰E级车全球首发，它以全新的设计风范、数字豪华的智慧座舱以及全系电气化的高效动力，将行政级豪华体验全面升级。

自1946年问世以来，梅赛德斯-奔驰E级车在全球已累计交付超过1600万辆，成为梅赛德斯-奔驰品牌的“中坚力量”。历经11代不断进化，全新E级车已成为连接经典豪华与数字智能的纽带。

全新E级车尺寸全面提升，外观更具辨识度。MBUX超级屏融合环抱式设计，全新CPU+5G打造智能人机交互。全系电气化，带ISG智能电机的轻混和插混。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官，负责研发和采购的薛夫铭表示：“全新E级车更加智能，在个性化和交互性方面达到前所未有的高度。得益于数字创新技术的应用，音乐、游戏和流媒体内容实现了车内全感官体验。”

全新E级车作为“新豪华主义”的最新力作，兼具时尚动感与大气恢弘的美学风范。全新标准轴距E级车长4949mm、宽1880mm、高1468mm。2961mm的轴距较上一代增加22mm，带来更加宽敞的车内空间。延续经典的轿车与运动轿车双前脸设计的同时，全新E级车配备3D立体设计的璀璨星环格栅，并与全新的日间行车灯遥相呼应。

全新E级车上应用了皮革、金属、木饰等多种材料，带来细腻质感。其诸多部件还应用由回收物和可再生原材料制成的资源节约型材料。全新E级车率先搭载了第三代MBUX智能人机交互系统，作为梅赛德斯-奔驰自有软件体系MB.OS操作系统的前身，第三代MBUX智能人机交互系统基于软件驱动的全新电子架构、全新升级的中央处理器和5G通信模块打造。

全新E级车提供搭载了带ISG智能电机系统的四缸涡轮增压发动机与混合动力两种驱动单元，实现了动力系统的全面电气化。模块化四缸发动机最大输出功率达150千瓦，其搭载ISG智能电机系统能为发动机额外提供17千瓦的输出功率和205牛·米的最大扭矩，实现了“启动加速顺、行驶静、油耗省”三位一体的驾驶感受。

全新E级车还配备带自适应连续可调减震系统增强版的空气悬挂系统和后轮主动转向系统，兼顾驾乘舒适与敏捷操控。舒适模式下，当车速超过120公里/小时，空气悬挂系统可自动降低车身15毫米，从而降低车辆重心，提高行驶稳定性。

后轮主动转向系统最大转向角度可达4.5度，使转弯直径低至10.8米。77年，11代进化，梅赛德斯-奔驰E级车一直是行政级豪华座驾的明星车型。如今，全新E级车搭载由软件驱动的电子架构，以全方位的智能进化，陪伴社会中坚力量继续E路前行。