增压器烧红的直接原因是什么

涡轮增压器在高工况下长时间运行，涡壳烧红是常见现象。对于大卡车等货车，若频繁出现此现象，散热问题可能为主要原因。持续烧红可能会引发叶片变形，进而因压气效率下降可能导致烧轴。若涡轮被烧红，建议怠速运转一会以降低涡轮温度，同时可打开发动机盖，有助于涡轮快速散热。涡轮增压器由排气涡轮和压缩涡轮两部分组成。其工作原理是：发动机达到一定转速后，排气能量足够推动排气涡轮旋转，此时压缩涡轮随之旋转，将空气压缩并吹入汽缸。长时间运行后，排气涡轮温度较高，因此容易烧红。同样，自然吸气发动机在长途行驶后，排气头段也可能烧红，这是正常现象。由于涡轮增压器与排气头段相连，高温的排气头段也可能导致排气涡轮烧红。