新能源汽车的补贴金额取决于两个方面,即续航里程和电池能量密度。为了得到国家补贴金额,需要根据不同的续航里程乘以电池能量密度对应的补贴倍数。此外,新能源车型还可享受地方补贴,但最高补贴金额不得超过国家补贴金额的50%。
自2018年6月12日起,“新能源汽车补贴标准”新政策正式实施。对于纯电动车型,续航里程在300公里以下的车型补贴进一步下调,续航里程在300公里以上的车型补贴额度上调。插电式混合动力汽车的补贴额度整体下调2000元,降至2.2万元(纯电续航50公里以上)。纯电动汽车的综合工况续航里程达到400km以上,可获得5万元补贴;续航里程在300-400km范围内的车型,可以获得4.5万元补贴;续航里程在250-300km范围内的车型,可以获得3.4万元补贴;续航里程在200-250km范围内的车型,可以获得2.4万元补贴;续航里程在150-200km范围内的车型,可以获得1.5万元补贴;综合续航里程低于150km则没有补贴。
除了续航里程作为补贴标准,电池能量密度也决定了最终补贴金额。电池能量密度在105-120wh/kg的车型在续航里程所获补贴金额的基础上按0.6倍进行补贴;电池能量密度在120-140wh/kg的车型按1倍进行补贴;电池能量密度在140-160wh/kg的车型按1.1倍进行补贴;电池能量密度在160wh/kg及以上的车型按1.2倍进行补贴。
购买东风日产新能源汽车可享受多种补贴政策,涵盖品牌限时权益、地方政府补贴、金融政策及置换优惠等。 具体来看,启辰VX6、启辰大VDD-i超混动等车型享有综合优惠至高3万元的限时政策,包括增换购补贴至高1.2万元、购车膨胀金等权益。纯电车型如
购买奇瑞纯电动车时,可以享受到多种补贴政策,涵盖国家层面的续航与电池相关补助、地方区域的置换及限时权益,以及针对特定车型的专项补贴。 从国家政策来看,纯电动乘用车补贴按电池系统能量密度、车辆能耗等系数计算。续航里程在80km至150km的车
上海市新能源汽车补贴政策对车企提出了多项要求,旨在推动新能源汽车领域的技术创新和市场发展。政策鼓励车企加大研发投入,优化车型,以提升产品的市场竞争力和技术创新水平。 在研发投入方面,车企需要将更多资源投入到核心技术的攻克中,特别是电池技术。