什么是“甩挂”运输？

甩挂运输（Drop and Pull Transport）就是带有动力的机动车将随车拖带的承载装置，如半挂车或全挂车甚至货车底盘上的货箱，在目的地卸下后，再拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新的地点。这种一辆带有动力的主车，连续拖带两个以上承载装置的运输方式被称为甩挂运输。

那么，为什么甩挂运输如此受到青睐呢？它的优势主要体现在以下几个方面：

首先，甩挂运输可以增加牵引车的有效运行时间，提高单车利用率和运输效率。其次，完成相同的运输量，可以减少牵引车的数量，从而降低购置费用和运行费用，同时减少了车辆对道路的占用，减轻交通压力，降低能源消耗，减少汽车排放污染。此外，企业可以减少雇佣驾驶员的数量，节约相应支出。

此外，甩挂运输还可以促进汽车运输与铁路运输、水路运输多式联运的发展，实现以汽车甩挂运输为基础的铁路驮背运输、水运滚装等方式的联合运输，充分发挥各种运输方式的技术经济优势，减少货物装卸作业，提高铁路车辆和轮船的装卸效率。

此外，甩挂运输还能合理协调货物运输与装卸作业时间，提高运输效率，同时促进物流配送中心和货物站场物流节点的建设与发展，推动汽车运输行业的网络化经营，不断提高物流服务能力与水平。

在欧美和日本等发达国家和地区，甩挂运输已经成为主流运输方式，占社会运输总量的70%～80%，最高时速达到120公里。在一些发展中国家，如新加坡、韩国和巴西等，甩挂运输也得到了广泛的应用。例如，在澳大利亚，一车三挂的运输方式屡见不鲜，列车总长度可达30～40米，核载质量达到70～80吨。

然而，在中国的物流大环境下，虽然许多企业有条件和必要开展甩挂运输，但真正取得成效的企业却寥寥无几，整体运输效能与欧美等发达国家之间存在较大差距。

道路甩挂运输之所以能够成为当今世界通行的、先进的主流运输组织方式，主要因为它与定挂运输相比，具有单位成本低、运行效率高、周转快等显著特点，可以产生可观的经济效益和良好的环境效果。