日产GTR为何被称为战神

日产GTR被称为战神，是因为它在赛车领域取得了卓越的战绩和强大的性能。

从初代开始，日产GTR在勒芒GT1赛事组中创下了50场不败的传奇，这使它在赛车爱好者心中获得了极高的声誉。尤其值得一提的是R32版本，在多场大赛中展现了统治力，例如中国澳门格林披治大赛车和JTCC赛事，它均获得了冠军。不仅如此，R32还拥有一系列先进的技术，这些技术使其性能更加卓越，这也正是它被称为“战神”的重要原因。

1990年，日产GTR的R32版本在中国澳门格林披治大赛车中惊艳亮相，长谷见昌弘驾驶它以惊人的速度冲过终点线，领先第二名多达28秒。这一壮举不仅让观众感到惊叹，也证明了R32在赛场上的统治力。回到日本本土，在JTCC赛事中，R32同样展现了惊人的实力，从1990年到1993年，它在29场比赛中保持全胜，每站比赛的前6名均被R32包揽。

此外，在1991年的欧洲斯帕24小时耐力赛和1992年的澳洲ATCC赛事中，R32同样表现出了卓越的性能，最终成功夺冠。在1989年到1995年的这段辉煌时期，R32在国际赛场上赢得了无数荣誉，从而奠定了“东瀛战神”的名号，其影响力也逐渐扩展到全球。

R32的成功离不开日产在研发方面的巨大投入。它搭载的RB26DETT 2.6L双涡轮增压引擎，原厂设计就能承受650匹的强大动力，改装潜力更是巨大。此外，ATTESA E-TS四驱系统能够根据车轮牵引力的变化，精准分配动力，超级HICAS后轮转向系统也极大提升了车辆的操控性和转向速度。这些先进技术的运用使得日产GTR在赛道上灵活穿梭，成为车迷心中的经典。

近年来，日产GTR在被称作最严格的法国纽伯格林赛道上也取得了不凡的成绩，在地面湿滑的情况下，它创造了单圈7分38秒的惊人成绩，同时创造了单圈平均7分18秒的新纪录。这些数据不仅证明了日产GTR的强大性能，也使其成为了市场上最快的超级跑车之一。它的3.8升V6双涡轮增压发动机能够输出550马力和625牛米的扭矩，公路赛车版本的GTR NISMO则可以输出令人惊叹的600马力和650牛米的扭矩。

除了强大的动力系统，日产GTR的四驱系统也是其性能优异的关键因素之一。四驱系统能够将驱动力有效地分配给四个车轮，从而实现最大的抓地力。相比之下，后驱车辆将所有驱动力传递给后轮，巨大的扭矩可能导致抓地力下降。虽然许多超跑都配备了起步控制系统，但四驱系统在起步加速时的表现仍然更胜一筹。

尽管如今的超跑越来越快，日产GTR可能不再是最快的，但它留给车迷的情怀是无法替代的。作为一款价格相对亲民的超级跑车，GTR能够与许多昂贵的跑车媲美，这也是它被称为“战神”的重要原因。