AT轮胎是什么样的轮胎

AT胎，全称为全地形轮胎，是越野爱好者常用的轮胎类型。AT胎的花纹较深且粗犷，胎牙间距比普通公路胎大，这使得它在越野时能有更好的抓地力和通过性。

AT胎的优点在于其兼顾了越野和公路性能，胎壁经过加强设计，即使在降低胎压的情况下也不易损伤胎壁，耐用性和在非铺装路面的附着力更强。不过，AT胎也有不足之处，例如公路性能相对下降，噪音增大。

与普通轮胎相比，普通轮胎主要适用于城市和高速公路驾驶，注重舒适性和经济性。其胎纹较浅，能减少噪音并增加舒适性，材质更注重轻量化，滚动阻力小，燃油经济性较好。而AT胎的胎纹更深更宽，材质更坚固，适合在泥泞、沙地、石子等复杂路况行驶，提供更好的牵引力和抓地力。在选择轮胎时，要根据实际需求和使用场景进行权衡，如果经常越野或进行户外活动，AT胎可能更合适；若主要在城市和高速公路行驶，普通轮胎是较好的选择。此外，还要考虑价格、预算和更换频率等因素。

6AT指的是6速自动变速箱，自动变速箱有多种类型，如AMT、DCT、CVT等。6AT是液力变矩器变速箱，由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合来实现变速变矩。汽车变速箱主要分为手动、自动、手自一体和CVT无级变速箱，手动变速箱需要踩离合拨动变速杆实现变速，车技好的驾驶者用手动挡加速和超车更快且省油，但新手操纵较难且费油。

自动挡车省去离合踩加速踏板就能变速，档位少，操纵方便，适合新手。手自一体可自由切换手动和自动，既能享受手动驾驶快感，又有自动的方便，适合新老驾驶者。CVT无级变速箱能自由改变传动比，采用传动带和主、从传动轮配合传递动力，驾驶中车速切换更平稳。

6AT变速箱通常有手动模式，驾驶者可根据行驶状态选择合适档位，达到节能减排、提升操控性和驾驶乐趣的效果。它的换挡过程回正程度相对较小，而双离合和AMT在低速切换时可能有明显回正感，不过现代技术在逐步改善。

6AT由于高度复杂性和高昂研发成本，通常在高端车型中选用，以确保车辆性能和驾驶品质。其变速箱油一般使用3年或行驶6万公里左右就需要更换，若汽车经常在拥堵环境行驶，5万公里左右可更换，常在高速行驶8万公里左右更换。更换方式有循环机换油和重力换油，循环机换油更干净但需更多新油，重力换油类似换机油，不能完全放干净。