开完丰田雷凌再换本田凌派，哪个更好？

十万出头的家用车在市场上一直备受青睐，而丰田雷凌和本田凌派作为这个级别的佼佼者，凭借其皮实耐用和省油的特点赢得了众多消费者的喜爱。开完雷凌后再换到凌派上，内行人认为哪个更好，一目了然。

新款雷凌双擎采用了与海外版相同的运动设计，前脸造型更具战斗气息。相比之下，本田凌派锐混动则采用了家族式设计，粗壮的镀铬格栅增强了豪华感，给人一种“小号雅阁”的观感。

两车均配备了LED大灯，雷凌的车灯造型像一把战斧，双条幅的日间行车灯设计显得尤为精致；凌派则采用了钻石形状的车灯设计，中央镀铬条延伸至车灯之中，增添了一份精致感。

在雾灯方面，雷凌运动版取消了前置雾灯，整体感更强；而凌派则配备了LED雾灯，提升了行车安全性。此外，雷凌的蜂窝状前进气格栅和凌派的分体式前格栅设计各有特色。

在智能驾驶方面，两车均配备了车道偏离预警、主动刹车以及车道保持功能。而凌派还额外提供道路交通标志识别功能，表现更为出色。

车身侧面，雷凌看起来更低矮，这是TNGA架构下降低车身重心的设计理念；而凌派则拥有更长的车身，造型更为传统。

车尾部分，雷凌的设计更为运动，保险杠下方采用仿散器的设计；而凌派则简洁明了，镀铬装饰与车头设计相呼应。

内饰方面，雷凌运动版采用浅色内饰，显得更加年轻和活力；凌派则采用深色内饰，整体氛围更加沉稳。

在动力系统方面，雷凌搭载了1.8L自然吸气发动机+电机的混动系统，而凌派则搭载了1.5L自然吸气发动机+电机的混动系统，虽然凌派排量更小，但综合功率达到113千瓦，表现更胜一筹。

底盘方面，基于TNGA架构的雷凌配备了独立后悬架，驾驶质感更佳；而凌派则配备了扭力梁后悬架。

总结来说，雷凌双擎凭借TNGA架构和独立后悬架，在驾驶质感方面更胜一筹；而凌派锐·混动则以其更大的车身尺寸和更强的动力输出，成为追求大空间的消费者的首选。最后，您更看好哪款车型呢？