转向灯系统的工作原理是什么

转向灯系统通常由转向信号灯、转向指示灯、转向开关、闪光器等组成。

当汽车要向左或向右转向时，通过操纵转向开关，使车辆左边或右边的转向信号灯经闪光器通电而闪烁发光。转向后，驾驶员回转转向盘，转向盘控制装置可自动使转向开关回位，转向灯熄灭。驾驶员还可以通过操纵危险警报开关使全部转向灯闪亮，发出警示。转向信号灯一般应具有一定的频闪，国标中规定频闪次数为60至120次每分钟，要求信号效果要好，亮暗时间比在3:2为佳。

转向信号灯的频闪由闪光器控制。闪光器主要有电热式、电容式和晶体管式三种类型。其中电热式闪光器结构简单，制造成本低，但由于闪光频率不够稳定，使用寿命短，已被淘汰。而电容式闪光器闪光频率稳定，晶体管式闪光器具有性能稳定、可靠等优点，因此得到广泛应用。

电容式闪光器的工作原理如图所示。当汽车向左转弯接通转向灯开关时，电流便从蓄电池正极通过电源开关、线圈等构成回路。此时线圈和电容器被触点短路，电磁吸力使触点迅速打开，转向灯处于暗的状态。触点打开后，蓄电池向电容器充电，由于线圈电阻较大，充电电流很小，不足以使转向信号灯亮，转向灯仍处于暗的状态。随着电容器两端电压的逐渐升高，其充电电流逐渐减小，线圈的电磁吸力减小，触点重新闭合。

触点闭合后，转向灯处于亮的状态，随着电容器的放电，转向灯的灯光逐渐变暗，如此反复，触点不断开闭，使转向灯发出闪光。灭弧电阻与触点并联，用来减小触点火花。

晶体管式闪光器分为有触点晶体管式和无触点全晶体管式两种。有触点晶体管式闪光器的工作原理是：当汽车向左转弯时，转向开关接通左转向灯，电流便从蓄电池正极通过熔断器、电阻等构成回路，左转向信号灯和指示灯点亮。同时，电阻上的电压降使三极管导通产生集电极电流，继电器线圈产生电磁吸力使触点打开，转向灯的灯光变暗。随着充电时间的延长，充电电流减小，三极管的基极电位提高，偏流减小。

当基极电位接近发射极电位时，三极管截止，集电极电流消失，触点闭合，转向灯被点亮，重复上述过程，使转向灯发出闪光。其闪光频率由电容的充放电时间常数来决定。

无触点全晶体管式闪光器的工作原理是：接通转向灯开关，三极管因正向偏压而饱和导通，其他三极管则截止。由于三极管的发射极电流很小，转向灯较暗。电源通过电阻对电容充电，使得三极管的基极电位下降，三极管截止。三极管截止后，其他三极管通过电阻得到正向偏置电压而导通，转向灯变亮。随着电容放电，三极管不断地导通、截止，转向灯闪烁，完成转向灯的闪烁控制。