轮毅和轮毂的区别在哪里

轮毅与轮毂之间的区别，是许多汽车爱好者常常疑惑的问题。虽然它们有时会被认为是同一部件，但实际上它们各自扮演着不同的角色：

首先，轮毅是车辆中心安装车轴的部分，它起到连接制动鼓或制动盘、轮盘和半轴的作用。轮毂则是连接车轮和车轴的旋转部件，负责承受轮胎和车轴之间的载荷。轮毂一般由三部分组成，包括外圈的轮圈、中间有圆柱或网格状的辐条部分，以及中心安装螺丝的轮盘安装盘。

在安装轮胎时，轮毅轮毂螺栓是重要的连接件，能将轮毅、轮盘和制动鼓或制动盘紧紧连在一起。特别是对于载货汽车，为了防止螺母旋转时松脱，左轮的轮胎螺栓采用左旋螺纹，并刻有文字或槽来区分这种轮胎螺栓和螺母，左右不能通用。而在轿车中，轮胎螺栓和螺母质量轻，一般不会自行松脱，因此左右可以通用。

此外，辐式车轮的轮毂与轮辐铸成一体，强度很高，常用于重型汽车。轮辋，也称为轮圈，是车轮的一部分，轮胎固定在上面，轮毂则是连接车轮和车轴的旋转部件，负责承受轮胎和车轴之间的载荷。轮辋与轮辐一起承担车轮的载荷和散热。

在新能源车领域，轮毂电机技术发挥了重要作用。这种技术将动力、传动和制动装置整合在轮毂内，大大简化了电动车辆的机械部分。早在1900年，保时捷就应用了这项技术，20世纪70年代在矿山运输车等领域也有使用。日系厂商在这一领域研发得较早，处于领先位置，而通用、丰田等国际巨头也参与其中。现在，国内也有自主品牌开始研究轮毂电机技术。

总之，虽然轮毅和轮毂名称不同，但它们在车辆行驶中都扮演着重要的角色。