发动机为什么会熄火

发动机熄火的原因有很多，主要包括电路问题、器件故障、燃油系统问题、点火系统问题、供气装置问题、燃烧问题、传感器问题以及控制信号问题等。

电路方面，低压线路短路或点火开关故障都可能导致发动机熄火。当低压线路短路时，点火线上可能有电，但松开钥匙后断电熄火，这种情况通常会伴随着仪表板上的电瓶灯等不亮的现象。点火开关故障时，点火模块损坏或点火模块到发动机电脑的点火基准信号线损坏也可能导致熄火，这种情况常见于美国车系。

器件故障方面，如果一开始能启动，但过一会儿就熄火，随后又能启动，这可能是由于点火模块损坏或点火模块到发动机电脑的点火基准信号线损坏。此外，触发车防盗系统锁死发动机也会导致发动机启动后无法运转，松开钥匙就熄火。

燃油系统方面，汽油泵损坏、油管破裂、汽化器进油口堵塞、油箱没油或燃油系统压力过低都可能导致熄火。例如，油泵压力低、管路漏油或油压调节器损坏等情况，会导致正常喷油时间所喷汽油太少，形成的混合汽不能被点燃，启动后一旦转到正常喷油阶段就会熄火。

点火系统问题包括发动机过热、防爆系统故障或火花塞点火不正常。火花塞在高温高压的气缸中工作，容易出现故障，其寿命通常在2-3万公里，而铂金火花塞可达10万公里。

供气装置方面，节气门卡死会造成熄火。节气门在供气装置中十分重要，是熄火问题后的常见检测对象。

燃烧方面，节气门体积碳积累过多会导致机油供给不足，从而引发熄火。传感器方面，曲轴位置传感器出现问题导致曲轴转速信号消失，控制信号方面，节气门信号不稳定导致发动机电脑指令不准确，都可能引发熄火。

防冻液问题方面，防冻液加多了会导致溢出。防冻液加多后由于热胀冷缩，会从泄压阀溢出，也可能从冷却系统的泄漏点泄漏到外部。如果防冻液的质量有问题，如使用甲醇混合型的防冻液，其中的甲醇和水会在夏天迅速蒸发，消耗量大。防冻液一般都有溢流壶，壶上有上下刻度线，超过刻度线汽车在行驶过程中容易造成溢出。

节温器故障导致水温过高，防冻液在水箱进行小循环也会出现溢液。副水壶是冷却系统的重要组成部分，能平衡水箱压力，温度高时液体膨胀，部分防冻液会流入副水壶，温度下降后又会被吸回水箱。副水壶也有刻线，加多了会造成溢液。因此，添加防冻液时要注意控制液位，确保在MIN和MAX之间，靠近MAX位置，以避免对汽车造成损害，如腐蚀车内部件或损坏冷却系统部件等。