哪种摩托车使用了单摇臂？单摇臂和双摇臂发动机哪个更优？

单摇臂是摩托车后平叉的一种设计，与传统双摇臂不同，单摇臂只有一侧有支撑臂。由于只有一侧支撑，单摇臂在设计上面临更高的挑战，需要克服结构复杂性与强度要求。

但并非单摇臂的强度不如普通摇臂，实际上，单摇臂的设计在某些方面甚至比普通摇臂更坚固。然而，单摇臂的重量通常较重，因为需要更复杂的结构来保证强度。

摩托车的后摇臂承担着固定后轮、承载车身重量和保持稳定的重要职责。不同的后摇臂设计对车辆性能有很大影响。圆管形后摇臂是早期摩托车采用的设计，虽然能够满足基本需求，但常出现车身受力不均匀和稳定性差的问题。相比之下，方管式后摇臂通过中央减震设计，解决了这些问题，成为许多车型的选择。

单摇臂的设计在摩托车领域逐渐流行起来，尤其是在杜卡迪等品牌中，这种设计被广泛应用。单摇臂的优势在于拆卸轮子更加方便，但同时，成本、结构力学、平衡性以及安全性方面都无法与双摇臂相比。尽管如此，单摇臂设计依然受到一些车手的喜爱，因为它带来独特的骑行体验。

单摇臂与双摇臂在性能和稳定性上各有优势。单摇臂更适合追求个性化和拆卸方便的用户，而双摇臂则在成本、结构力学和稳定性上更具优势。因此，选择单摇臂还是双摇臂取决于用户的具体需求和偏好。