如何有效预防汽车积碳的产生

今天就聊一聊如何预防积碳的产生：

积碳对车辆造成的影响主要表现在发动机动力下降、日常油耗增高、冷启动困难、怠速不稳及爆震、排放超标等方面。节气门积碳会影响进气流量和封闭性，甚至导致某缸缸压过低；喷油嘴积碳会导致供油量不足；活塞积碳严重时会对汽缸壁造成划伤，甚至引起漏气或活塞环卡死。

首先，不要长时间怠速行驶。怠速行驶时，进入发动机的气流较小，无法有效地将积碳吹出，而且怠速行车不利于发动机升温，当发动机温度较低时，汽油挥发速度慢，会加快积碳的形成。如果等人只需要几分钟，没必要熄火，重新启动会增加油耗并磨损发动机。

其次，低档高速低转速换挡，即“拖挡”，会导致车辆容易爆震，汽油燃烧不充分，从而形成积碳。但人为提高换挡转速也没有必要，这样会提高油耗并造成离合器磨擦片过早磨损。对于手动挡的车，1.6～2.0L排量的，2000转左右换挡是比较经济实惠的，没必要提高；而自动挡的车，注意不要猛加油门。

再次，加注高质量的汽油。汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。注意，高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。为了保证汽油的清洁度，可以考虑在汽油里添加汽油清洁剂，这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。但要注意添加汽油清洁剂一定要慎重，如果加入了伪劣的产品，反而会得到相反的效果。

最后，注意灭车时机。在将车辆发动机熄火前，如果车辆低转速行驶时间较长，建议熄火前在空档位置深踩几脚油门，利用发动机高转速运行冲击一下积碳，等运转平稳后再熄火。在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，特别是装有涡轮增压器的车型，尽量在怠速运转几分钟后再将发动机熄火。以上是在用车过程中应该注意的几个方面。