宝马新款 B38 发动机的 1.5T 性能如何？

宝马新款B38 1.5T发动机在技术上非常先进，为满足欧6排放标准进行了优化。

这款发动机采用了许多新技术，例如全新的燃烧系统，通过重新设计喷油器和火花塞的位置，避免了机油稀释和减小了爆震倾向，使得压缩比能够达到11，从而提高了热效率。

发动机的缸体、缸盖和油底壳都是全铝设计，气缸罩盖则采用了塑料材料，这样可以减轻重量。缸孔采用了先进的电弧丝喷涂工艺，以减小摩擦、减轻重量，并改善散热效果。此外，该发动机还配备了一个专门的平衡轴系统，用于平衡振动，确保了发动机的平稳运行。

增压器方面，B38 1.5T发动机采用了带水套的铝合金蜗壳，这种设计不仅成本较低，还实现了轻量化，但排气温度限制在850℃，这限制了发动机的最大功率。然而，Valvetronic连续气门可变升程和Double VANOS进排气可变气门正时能够连续调节，降低了泵气损失，改善了油耗。

进气方式为涡轮增压，三缸排列“L”型，每缸四气门，配气机构为DOHH。最大功率时转速为6500rpm，最大扭矩时转速为4200rpm，使用95号汽油供油，直喷供油方式，制造材料为铝合金，符合国六标准。这款发动机的最大输出功率为103kW，最大扭矩为220N/m，最高时速可达195km/h，百公里加速时间为10.5秒，百公里综合油耗为6.2L。

这款发动机已取代之前的N系列1.6T发动机，被广泛应用于宝马i8、1系轿车和X1等车型上。在实际驾驶过程中，有些车型可能会出现动力不足、加速迟滞和超车并道时动力局促的情况。不过，通过刷ECU可以提升动力，例如18款宝马X1在刷ECU后可提升35马力和70牛米的扭矩，试驾反馈显示油门跟脚、提速顺畅、超车轻松，动力持续输出。

尽管如此，三缸机启动时车身抖动的问题仍然无法通过刷ECU解决。需要注意的是，本文部分内容来源于互联网，仅供参考。