汽车的正常胎压是多少，如何测量？

民用小车轮胎的胎压范围大致在2.0-2.8bar之间。

需要注意的是，胎压过低比胎压过高更容易引发爆胎。当胎压不足时，轮胎滚动时变形量增大，轮胎结构快速疲劳，从而导致爆胎。胎压过高虽然也能引发爆胎，但是由于民用轮胎的承压能力通常可以达到3.5-4.2bar，所以胎压比标定值高0.5bar是相对安全的。

在长时间跑高速的情况下，建议将轮胎气压略微打高一些，以减少滚动变形，降低热量和结构损耗。一般而言，建议将胎压提高约10%。例如，如果原厂要求2.2bar，可以将胎压提高到2.4bar。这样可以提高高速行驶的安全性。

胎压过高虽然有助于高速行驶的安全性，但也可能导致轮胎磨损速度加快，并增加震动传递。相反，胎压偏低虽然有利于提高滤震舒适度，但会增加油耗。因此，在不同驾驶条件下选择适当的胎压非常重要。

如果觉得车子底盘减震效果不佳，可以适当降低胎压（比标准值低0.2-0.3bar）。这有助于改善行车品质，例如在过减速带时会更加舒适柔和。

有些人会考虑季节变化对胎压的影响，但在实际驾驶中，轮胎滚动时会迅速升温，因此外界气温的影响较小。因此，建议按原厂标定值来设定胎压，不必刻意调整。

在激烈驾驶（如山路、赛道的连续极限过弯）前，需要适当降低胎压，以减少轮胎升温的幅度。例如，赛车在出发时冷胎气压通常为1.7bar，开三圈后胎压可能升至2.7bar。具体胎压值需要根据驾驶强度和车、赛道特性而定，通常需要临场摸索测试。

在特殊路况如沙漠或泥泞路面，也需要大幅降低胎压，以增大轮胎的接地面积，降低压强，减少陷车的机会。越野时，胎压往往会降低到正常值的一半。

测量胎压时需要注意单位，常见的有Bar、kPa、PSI三种。其中，前两种是公制单位，1bar等于100kPa；PSI是英制单位，1bar等于14.5PSI。此外，测量胎压时需要注意温度，原厂标签上标注的是冷车胎压。因此，在热车状态下调整胎压可能会导致误差。建议在每次开车前测量胎压，以获得准确的数值。

胎压报警系统是一种非常实用的功能，当某个轮胎的胎压低于其他轮胎20%时，系统会提示报警。胎压实时监测系统则可以将各个轮胎的胎压显示在仪表上，从而时刻了解胎压状况，及时调整胎压。

总之，胎压设定是一个经验值，按照原厂的建议来是最稳妥的，但根据路况、气候、使用方式等进行适当的调整，也可以让驾驶体验更加个性化和舒适。