哪些车型采用非独立悬挂?

非独立悬挂系统是众多车型中广泛使用的一种悬挂系统。其中扭力梁式非独立悬挂尤为常见，占据了绝大多数车型。

非独立悬挂系统的工作原理是：车辆的两侧车轮通过一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬架在车架或车身的下面。这样的结构使得车辆在行驶过程中，车轮的运动是互相影响的，而非独立的。

非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小等优点，这使得它成为一些车型的首选悬挂系统。然而，非独立悬挂系统也存在一些缺点，例如舒适性及操纵稳定性相对较差，这在现代轿车中只有成本控制比较严格的车型才会使用，更多的用于货车和大客车上。

在非独立悬挂系统中，扭力梁式悬挂是目前最常见的形式。这种悬挂系统使得车辆在行驶过程中，两侧车轮通过一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬架在车架或车身的下面。这种悬挂系统的优点是结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小等。

总的来说，非独立悬挂系统广泛应用于各类车型中，虽然它存在一些缺点，但在成本控制比较严格的车型中仍是一种广泛使用的悬挂系统。