赛欧3的火花塞更换周期并不是完全固定,一般情况下,每行驶3万公里或2年更换一次。
但这并不是绝对的,具体更换周期还会受到多种因素的影响。例如,对于赛欧3 2018款1.3L AMT理想版,首次更换火花塞的周期为25000公里或15个月,以先到为准。之后,在保养时,如果行驶里程达到50000公里或30个月,75000公里或45个月,也需要根据实际情况进行更换。
更换赛欧3火花塞的类型多样,如准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞和面跳火型火花塞等。不同类型火花塞的更换周期也有所不同。赛欧3火花塞的材质也会影响更换周期,常见的有镍合金、镍钇合金、单铂金、双铂金、铱金、铂铱合金等。镍合金火花塞的更换周期为2万至3万公里,镍钇合金火花塞为3万公里,单铂金火花塞为4万公里,双铂金火花塞为6万公里,铱金火花塞为8万公里,铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。
此外,如果车辆出现冷车启动困难、驾驶中有明显顿挫感、怠速抖动、提速性能下降等情况,也要考虑更换火花塞。在更换赛欧3火花塞的费用方面,一般在120元左右,上修理厂更换可能要两百元左右。单个火花塞价格在15元至70元不等,一组四只差不多250元左右。如果自己购买双铱金的火花塞,几十块钱一只,活动价更便宜。在自己更换时,需要注意不要让灰尘掉进发动机内部。

总之,赛欧3火花塞的更换周期需要根据车辆实际情况和个人需求进行调整。为了确保车辆的正常运行,建议在保养时定期检查火花塞,并根据厂家建议进行更换。
在选购海马M3和新赛欧3这两款车时,很多人都会纠结于选择哪一款。首先,新赛欧3作为一款带有雪佛兰标志的合资车型,其备受青睐的原因之一就是其可靠的品质。合资品牌通常以其质量稳定性著称,这使得新赛欧3在市场上拥有较高的认可度。即便在国产车市场迅
赛欧3和现代瑞纳是两款受欢迎的代步车型,选择哪一款更好,主要取决于个人的需求和偏好。赛欧3以其稳定的性能和实用的功能受到很多用户的青睐。它在能耗表现上符合家庭需求,质量可靠,是一款理想的代步工具。 然而,对于自动挡车型,由于某些原因,赛欧3
雪佛兰赛欧3自动挡是一款值得考虑的车型,特别是在性能和配置方面表现出色。首先,赛欧3搭载的D-VVT双可变气门正时技术和VGIS可变进气歧管系统,有效提升了发动机的性能,确保了车辆在不同行驶条件下都能保持最佳状态。 外观方面,18年款雪佛兰