什么是BFI一体化车身结构

BFI一体化车身结构是一种先进的承载式车身设计，它摒弃了传统刚性车架，而是通过车头、侧围、车尾、地板等关键部位的加固设计，形成一个坚固的整体：

这种车身结构不仅需要承载车辆自身的重量，还必须承受发动机、前后悬架、部分传动系统及其他总成部件的各种载荷力。

BFI一体化车身结构的优势在于承重和抗冲击性能优异。在遭遇强烈冲击时，它能够有效吸收和分散能量，确保驾驶室的完整性，为车主提供极大的保护。此外，这种车身结构还具有重量轻、高度低、易于装配的优点，能够提升车辆的燃油经济性、操控性和驾驶舒适性。

例如，英朗采用的BFI一体化车身结构，车身高强度钢使用率超过65%。其前悬架采用全框式副车架，可以提高整车刚性，并在碰撞时传导分散能量。前轮转向节采用铝合金材质，这在成本控制和轻量化方面都有积极的作用。然而，后悬架则是成本较低的“筷子连杆”多连杆独立悬架，虽然能够减重，但在承重和抗冲击方面表现有限。

另一款采用笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构的车型是凯捷。这种笼式车身设计分为“冲击溃缩区”和“高强度座舱区”。在遭遇碰撞时，“冲击溃缩区”会吸收冲击力，“高强度座舱区”则确保乘客的生存空间。凯捷的车身高强度钢比例较高，关键部位采用热成型超高强钢和前端铝合金吸能盒，用料扎实。尽管车辆自重较大，导致用车成本增加，但在综合油耗表现方面依然不错。

除了车身结构的优势，凯捷在安全配置方面也表现出色，提供六气囊、五大主动安全系统、驻车雷达、全景影像等配置，确保车辆的安全性能。这种全面的安全保障措施为车主提供了更加安心的驾驶体验。