江淮车和奇瑞车哪个更优秀

同属于安徽汽车厂商的奇瑞和江淮各有千秋。 奇瑞在乘用车领域的整车产品、销售渠道和服务网络都强于江淮。

而在商用车领域，江淮的产品、网络和服务都比奇瑞更出色。 奇瑞在核心技术动力总成方面优于江淮。在产品一致性和整车制造水平上，江淮则优于奇瑞。随着奇瑞较早布局乘用车领域，从第一代风云开始，奇瑞开始深耕家用车市场。

2019年，奇瑞集团累计销量为74.5万辆，旗下三大产品品牌——奇瑞汽车、捷途、奇瑞控股的车型销量均突破10万辆。江淮从2007年开始进入乘用车领域，比奇瑞晚很多。 

其首款B级轿车岳斌上市后表现平平，但后续推出的同悦、何玥、瑞丰S3等车型在市场上取得了不错的成绩，月销量均超过万台。最新的佳悦A5上市40天销量突破万辆，表现不俗。2019年，江淮集团销量为42.1万辆。

在商用车领域，奇瑞和江淮正好相反。江淮汽车从1954年开始建造商用车工厂，经过多年的吸收、改进和创新，逐渐在国内商用车领域站稳脚跟。其旗下的康灵、凌俊、帅铃、格尔发重卡和星瑞轻型商用车在各自细分市场表现突出。

2019年，江淮商用车销量为23万辆。奇瑞商用车包括卡里汽车、卡里绿卡和巴士三个子公司。 目前主要销售的车型有K50、K50S、李淑昕轻卡等，但由于进入商用车领域较晚，国内卡车市场已被其他车企占据，奇瑞商用车在细分市场仅有一定的销量。

在R&D方面，奇瑞拥有超过5500名国际汽车设计工程师的团队。 2019年汽车专利创新指数榜单中，奇瑞以4387件的专利数量获得第一名。在发动机研发方面，奇瑞完成了第三代发动机的研发，多台发动机获得中国十佳发动机称号。

其自主研发的ACTECO第三代1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，燃油效率超过37.1%，已达到全球领先水平，荣获2019中国心十佳发动机。奇瑞仍在开发基于平台的设计，使产品技术成熟、质量稳定、开发速度快，加速产品迭代。目前奇瑞的所有产品都是基于T1X、M1X、M3X和新能源专属平台四大产品平台开发的。

在新技术和自动驾驶方面，奇瑞很早就完成了“奇瑞LION Cherylion”的智能化战略，实车在ADAS领域配备了ACC、AEB、APA等先进的驾驶员辅助功能。目前L2自动驾驶车型已实现量产，预计2020年实现L3有条件无人驾驶技术，2025年实现L4高度自动驾驶技术。

江淮汽车也拥有近5000名国际R&D工程师的团队。 通过整合全球优秀R&D资源，进一步深化以国家企业技术中心(合丰R&D中心)和工业设计中心为主体，海外R&D中心为支撑(意大利R&D中心和日本R&D中心)，高校和科研院所为联盟(天津大学内燃机研究所)，全球专业设计机构和核心供应商为合作的多层次创新和R&D体系建设。

在发动机研发和制造方面，江淮形成了包括汽油发动机、柴油发动机和替代燃料在内的GREENJET品牌。它拥有1.5T+6DCT白金传动系统。在自动驾驶方面，L2自动驾驶已应用于全系列乘用车，L3自动驾驶将于2021年实现产业化。同时，L4自动驾驶技术也在研发中。

总之，奇瑞和江淮两家汽车厂商在各自的领域都有侧重点和行业优势。 奇瑞在乘用车领域的瑞虎系列、艾瑞泽系列都有很好的市场占比，单一车型在细分市场销量领先。在商用车领域，江淮的瑞风商务车、康铃、骏铃、帅铃、格尔发重卡都是行业翘楚，占据市场重要地位。

同时，两家车企都很重视研发投入和新技术应用。特别是江淮与大众合资后，全面导入大众VDA质量管理体系，并在全公司推广应用，其乘用车产品与合资公司产品共线生产，相信江淮在产品品控上会有不错的进步。