自行车的速别是指前牙盘与后飞轮组合产生的不同速度比率数量。
以山地车为例,如果前牙盘有3片,后飞轮分别有7、8、9、10片,那么它们所能组成的速度比率分别为21速、24速、27速和30速。速别的差异主要体现在右指拨、飞轮、链条、后拨和后花鼓等部件上。
随着速别的提升,右指拨的档位数量也会增加,确保后变速器与飞轮的协同运作。同时,飞轮片数增多,每片的厚度会相应减少,间隙也会缩小。这是因为在更高速别的情况下,需要更精细的链条来配合。每一种速别的链条都是专用的,不可混用。
速别提高还意味着后拨退需要更长,以适应变速时链条与飞轮的紧密配合。速别的计算方式非常简单:前齿轮数乘以后飞轮数。例如,一辆前齿轮为3片、后飞轮为7片的自行车,其速别就是21速。而如果前齿轮和后飞轮都只有1片,那么这辆车的速别就是单速。
总之,自行车的速别是通过前牙盘与后飞轮的组合来决定的,不同速别的配置可以满足不同骑行需求和场景。
自行车速度21速指的是自行车的速别,即自行车变速档位的数量。变速自行车主要分为前变速和后变速两部分。通常情况下,前变速器有3个不同大小的齿轮(即3个牙盘),而后变速器则有6到10个齿轮。例如,21速的自行车通常配备的是前3后7的齿轮组合,而
自行车的速别是指自行车的不同档位所对应的骑行速度范围。不同的速别设计可以满足不同骑行条件和需求,例如在平坦道路上可以使用高速档位,而在爬坡时则可以使用低速档位。自行车的速别通常由齿轮比决定,这会影响到骑行的效率和舒适度。 在自行车的变速系统
自行车速别的秘密 在探索自行车的世界里,速别这个概念至关重要。它是指通过自行车前牙盘和后飞轮的巧妙组合,创造出不同齿轮比的数量,这些不同的速别赋予了骑行者在不同路况下灵活驾驭的可能。速别的高低,直接影响了右指拨的档位配置,因为高速别需要更多