发动机冒蓝烟的原因有哪些

发动机冒出蓝色烟雾通常是由于内部故障导致机油进入燃烧室燃烧而引起的。具体原因主要有以下几种：

1. 增压器润滑油路回油背压过高。增压器机油回油管路如果堵塞，机油回油不畅，导致机油进入进气管路并燃烧，从而产生蓝色烟雾。解决办法是检查增压器是否漏油，包括增压器本身和机油回油管路。

2. 活塞环密封不良。如果活塞环磨损严重，间隙过大，机油会上窜至燃烧室燃烧，导致发动机排放蓝色烟雾。此外，活塞环密封不良还会导致发动机曲轴箱废气增多，使机油大量上窜至燃烧室燃烧。

3. 机油粘度选择不正确。早上启动时没有蓝烟，但在热车后会排出少量蓝烟；之前没有蓝烟，但在更换另一种机油后出现蓝烟；加速时有提速功能，但机油消耗过快，发动机噪音增加。这可能意味着机油粘度选择不当，需要选择合适的机油粘度。

4. 油底壳油面过高。油底壳油面过高会导致机油被曲轴和连杆大头激溅沿缸壁窜入燃烧室，产生蓝色烟雾。需要定期检查油位，避免过量加注机油。

5. 气门导管油封漏油。气门杆与导管配合间隙过大或导管油封老化、磨损、失效，会导致机油沿气门杆与导管之间进入燃烧室，使柴油机冒蓝烟。

6. 气门导管与气门杆间隙过大。活塞下行时吸力会使机油顺着导管内壁进入燃烧室，导致烧机油现象。

7. 活塞与缸套间隙过大。活塞与缸套之间间隙过大引起机油泄漏，使机油通过这些间隙进入燃烧室参与燃烧，导致排出蓝色烟雾。

8. 机油加注过量。有些车主误认为机油加得越多越好，但实际上过量的机油会被带入汽缸进行燃烧，从而产生烧机油现象。过量的机油还会阻滞曲轴臂的正常运作，增加能耗。