如何调整发动机怠速

调校发动机怠速需要一些专业知识和技巧：

首先，将化油器的风门节气螺钉调到比正常怠速稍高的转速，再旋转怠速油浓度调节螺钉，找到该风门位置时发动机的最高转速。

接着，稍微逆时针调整风门节气螺钉，使发动机转速降低，再调怠速油浓度调节螺钉，寻找较高转速。如此反复，直到节气风门调节到某个位置时，最高转速等于整车的标准怠速转速为止。通常，怠速调节在每分钟一千两百转，即听排气声音时，常人勉强可以听清计数的每秒钟十次。有时，即便完成最佳调整后，CO浓度值仍较高，此时可采用巴黎调整法或贫油调整法。

巴黎调整法是在做好最佳调整的基础上进行的。将怠速油浓度调节螺钉向使混合气变稀方向旋转一点，这时发动机的转速要降低。然后调整风门节气螺钉，使发动机转速提高恢复到原标准怠速状态。如此反复几次，可以将化油器的怠速油输出降到较低程度。

贫油调整法则是有意地将怠速油浓度调节螺钉慢慢向使混合气变稀方向旋转，直到发动机怠速贫油熄火。然后将怠速油浓度调节螺钉向使混合气变浓的方向旋转半圈，这时发动机的怠速会基本恢复。然后调整风门节气螺钉，使发动机转速提高恢复到原标准怠速状态。

如果使用的是电子怠速系统，可以按照以下步骤进行调校。首先顺时针拧堵头，拧到拧不动为止，然后再逆时针旋转到3.5圈。接着，将怠速电机装车，将钥匙完全打开，也就是拧到ON的位置，这时行车电脑会自动对怠速电机进行调节。大概十秒钟就可以启动车辆了，如果怠速正常，则说明调节到位。如果怠速偏高，说明进气量大了，需要拆下来逆时针再转动0.5圈到1圈，然后再重复以上动作。如果怠速太低或者无法启动，那就说明进气不足，这时候就需要将堵头顺时针拧0.5圈到1圈。

怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。汽车的怠速不是一种速度，而是指一种工作状况。发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。怠速时的转速被称为怠速转速，一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。

怠速高的危害是油耗增加，发动机工作温度偏高，增加机器磨损。怠速低的危害是起步容易熄火，如果频繁启动，对发动机和启动机都不好。另外怠速过低，还很有可能导致车辆在行驶中熄火，非常危险。时间久了发动机缸内容易积碳，导致加速无力。