别克君威的9AT变速箱如何表现

别克君威配备的9AT变速箱表现相当出色。它的换挡速度明显加快，对驾驶员的反应更加迅速。

在行驶过程中，只需轻微踩下油门，变速箱就能迅速降档以满足动力需求，提供出色的加速体验。齿比设计十分密集，换挡过程平顺，让驾驶者几乎感觉不到顿挫感。不过，在三四档换挡时可能会有轻微的闯动感，但整体可靠性仍然不错。这款变速箱是在通用自家的6AT变速箱基础上改进而来，专门针对自家发动机进行优化，使得动力传输更加顺畅。

从技术角度来看，9AT变速箱在6AT的基础上增加了1组行星齿轮和2组离合器，并采用了可选择单向离合器，从而缩小了变速箱体积，使结构更为紧凑。在100公里时速内，它能够挂上9档，实现更经济的燃油消耗。挡位之间的齿比变化较小，高挡位的齿比也相对较小，这意味着在高速巡航时，发动机的转速更低，油耗自然也就更节省。2挡与3挡之间的齿比变化也很小，这有助于减少城市路况中频繁换挡带来的顿挫感。

此外，9AT变速箱还配备了启停液压储能器，与发动机启停系统协同工作，即使在发动机停止工作时也能迅速将变速箱切入1挡，大大缩短了车辆的起步时间，从而提升了燃油经济性。

以别克君威为例，1.5T动力车型的工信部百公里油耗仅为6.3升，而2.0T动力车型的油耗也仅6.6升，比老款君威更加省油。通用的9AT变速箱广泛应用于别克、凯迪拉克和雪佛兰等多个品牌的车型上，尽管与采埃孚和奔驰的9AT相比，其传动比略显不足，但在平顺性和稳定性方面，别克君威的9AT变速箱表现出色，甚至优于大众的7挡双离合变速箱。