本田雅阁的10AT变速箱为何体积更小、重量更轻？

本田雅阁上搭载的10速AT变速箱之所以体积小、重量轻，是因为它采用了独特的行星齿轮结构，实现了小型化的设计：

与传统的6速AT相比，本田的10速AT变速箱不仅提高了燃油效率，还通过优化内部结构减少了零件数量和占用空间。

具体来看，本田的10速AT变速箱由三个齿轮组成，行星齿轮的外侧装有轮齿，与另一个齿轮连为一体，这使得整个变速箱的尺寸与传统的6速AT保持一致。此外，前进/后退切换部分也与齿轮集成在一起，进一步减少了体积。

本田在开发10AT的过程中，还引入了三组多片式离合器和四组行星齿轮，这使得变速箱在结构上更加紧凑。与其他品牌AT相比，本田10AT并没有单独使用一套倒档离合器和执行部件，而是使用了一个锁止装置来实现，这一设计与通用的9AT单向离合器相似，进一步减少了变速箱的体积。

然而，本田在开发10AT的过程中也面临了一些挑战。例如，本田的AT独立路线使得平衡轮布局只能在6档上实现，而液力变矩器的存在影响了传动效率，使得10AT在性能上与双离合变速箱相比存在差距。为了解决这一问题，本田从采埃孚借来了9AT变速箱，作为临时的解决方案。

通过与通用的9AT和福特的10AT进行对比，我们可以发现，本田的10AT在结构上与这些变速箱存在差异，特别是执行器尺寸和齿轮宽度结构件更小，总长度仅为375mm，比ZF的9AT小得多，比其他平台上的某些变速箱也要小得多。

总体来看，本田雅阁上的10速AT变速箱之所以体积小、重量轻，是通过优化内部结构和零件设计实现的。这种设计不仅提高了燃油效率，还使得变速箱更加紧凑和轻量化，提升了车辆的整体性能和驾驶体验。