它们属于可变气门正时系统(VVT)的变体,主要作用是调节气门开闭时间,从而优化发动机性能:
这项技术的出现,使得发动机在低速时可以输出更大的扭矩,而在高速时则能爆发更大的功率。可以说,可变气门正时系统是发动机技术的重要突破。
各大汽车品牌根据自身的技术特点和专利保护,对这项技术有着不同的命名。比如,本田使用的是VTEC,日产使用VVL,而丰田则直接使用VVT,现代则采用CVVT来表示连续可变气门正时。虽然这些名称各异,但它们的核心作用是相同的,只是在实现方式和结构设计上存在一些差异。
而DVVT则是VVT技术的升级版本,它代表进排气双可变气门正时。这种技术是气门可变正时系统中最先进的形式之一。通过优化燃烧室内的空燃比,DVVT可以使发动机怠速更加稳定,提高驾驶的舒适性。同时,它还能降低5%的油耗,提升10%的动力输出,甚至达到2.0升排量的动力水平。废气排放也能满足国家Ⅳ级标准。
总之,CVVT与DVVT都是可变气门正时系统的不同形式,它们在提升发动机性能、降低油耗和减少排放方面发挥着重要作用。
北汽幻速H2的动力性能非常出色,主要归功于其搭载的BJ415C发动机。这台发动机是北汽集团基于自身优秀的发动机技术平台自主研发的,具有多项优势。首先,它采用了先进的燃烧开发和优化技术,使得进排气系统的性能得到了显著提升,从而提高了产品的整体
最近,我有幸试驾了长安悦翔V7 1.0TGDI。这款车型搭载了国内首款自主研发的1.0T发动机,集成了GDI缸内直喷、废气涡轮增压和DVVT可变气门正时等多项先进科技,开创了小排量涡轮增压车的新时代。 外观方面,悦翔V7 1.0TGDI的运
标致汽车的三大件整体表现出色,特别是在可靠性方面有着较高的声誉。 首先,标致的发动机技术成熟度相当高。多款车型搭载了直列四缸涡轮增压发动机,这些发动机在动力性能和燃油经济性之间达到了很好的平衡。例如,标致408配备的1.6升或1.8升发动机