汽车喇叭在哪里？

汽车喇叭通常安装在车辆的前保险杠内，有些车型的进气格栅内也安装了喇叭:

喇叭按其工作原理分为气喇叭和电喇叭两种类型，按外形分为筒形、螺旋形和盆形三种类型，按发声频率分为高音喇叭和低音喇叭两种。

汽车电喇叭的工作原理是通过金属膜片的振动发出声音。电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。当司机按下喇叭开关时，电流通过线圈产生磁力，吸引衔铁，使膜片移动。膜片在自身弹性和弹簧片的作用下恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过线圈产生磁力，重复上述动作，从而产生喇叭声音。

气喇叭的工作原理是利用压缩空气的气流使金属膜片振动而发出声音，因此必须在带有空气压缩机的汽车上方能使用。一般在大客车和重型货车上装有气喇叭，特别在山区或弯道行驶时，使用气喇叭能有效提醒行人和对方车辆驾驶员的注意。气喇叭音量大，余音好，声音悦耳且传播较远，通常采用筒形，并使用高音与低音两个喇叭联合工作。

电喇叭的工作原理是利用电磁吸力使金属膜片振动而发出声音。它在汽车上广泛应用，按结构形式分为筒形、螺旋形和盆形三种，一般多制成螺旋形或盆形。电喇叭根据其工作方式分为机械式和电子式两种，其中电子喇叭又分为触点式和无触点式两种。

触点式电喇叭利用触点的闭合与断开控制电磁线圈中励磁电流的通断，从而使铁心(或衔铁)以一定频率作上下移动，带动金属膜片振动而产生声音。无触点电喇叭则利用电子线路来控制电磁线圈中励磁电流的通断，使铁心以一定频率移动，并带动金属膜片振动而产生音响。电喇叭具有能源方便、结构简单、体积小、质量小、噪声小、保修容易、声音宏亮及音质悦耳等优点。

螺旋形电喇叭通过膜片不断振动，发出一定音调的音波，声音通过共鸣板和扬声筒加强后传出。共鸣板与膜片刚性连接，在振动时发出伴音，加强音量和改善音色，使声音悦耳动听。触点间并联有电容器，起熄弧、保护触点、改善音色等作用。

盆形电喇叭的工作原理与螺旋形电喇叭相同，结构上也基本一致，只是没有扬声筒，声音靠共鸣板产生共鸣后传出。磁路采用螺管式电磁铁，而不是E型铁心，螺管式较E型电磁铁体积更小、电磁吸力更强。

筒形电喇叭一般由T铁、磁体、音圈和振膜这几个关键部件组成。当交流音频电流通过喇叭的线圈时，根据电磁感应原理，音圈中产生相应的磁场，这个磁场与喇叭上自带的磁体所产生的磁场相互作用，使音圈在喇叭磁场中随着音频电流强弱而振动起来，从而发出声音。