马自达阿特兹行驶中,若遇到颠簸路面时室内出现吱吱、滋滋、哒哒等异响,首要任务是确定异响的大致位置,辨别声音来源是车内还是车外,并锁定具体的异响部件。一旦确定异响位置在车内,就需重点检查车内的装饰件及其它固定部件是否安装牢固。可以通过敲击、摇晃等方法进行故障模拟,以便进一步确认问题所在。处理时可能需要拆装检查或调整,并在必要时添加防噪音胶条。
车内异响的主要原因包括:
1. 车内部件安装不牢,行驶中发生位移或敲击。例如,天窗排水管位于B柱,内部有固定卡子将排水管固定牢靠,如果固定卡子无法固定或未将排水管固定住,在行驶过程中会发出异响。
2. 内饰固定卡子或固定部件松动。大部分内饰部件通过卡子和固定部件进行固定。当固定卡子张紧度不足或缺失时,就会发出异响;例如车内顶灯固定部件,是通过卡子来固定,卡子本身缺失或拆卸后未进行更换,张紧度不够导致异响。
3. 两个相邻的内饰部件,在行驶或颠簸路面时,由于部件位移及材质原因,导致发生异响,一般只能通过固定、防噪音处理或更换部件的方法来解决。
阿特兹异响问题主要出现在4月份生产的车上。这款车作为一汽马自达的旗舰和战略车型,曾获得诸多奖项,包括2013年德国红点设计奖、世界年度车型奖以及沃德十佳内饰奖等,证明了其在设计和品质上的出色表现。 在配置方面,阿特兹搭载了具有创新技术的创驰
关于18款阿特兹原地打方向出现异响的情况,这可能是由于几个不同的原因造成的。 首先,异响可能源自减震器的平面轴承。如果打方向盘时听到的声音似乎来自车外,特别是减震器顶座的位置,那么很可能是平面轴承缺油所发出的声音。在这种情况下,可以尝试在平
马自达阿特兹新车上市,消费者最关心的竟是“异响”问题。为了消除这一隐患,厂家对生产线进行了全面升级,包括新工厂生产以及多项零部件加工工艺的提升。然而,这样的努力是否足以让消费者买账,仍是一个未知数。 阿特兹曾以其“魂动”设计语言受到消费者追