成渝中线将迎来全球最快高铁吗？

最新消息！据央视新闻报道，被称为“全球最快高铁”的CR450动车组正在沪渝蓉高铁进行运用考核。预计明年将在成渝中线开展更接近运营条件的全面测试。

2021年，“十四五”规划102项重大项目之一的CR450科技创新工程启动，去年年底，CR450动车组样车发布，目前已完成在不同速度、不同场景中的多项试验。试验期间，CR450动车组跑出了动车组单列时速453公里、相对交会时速896公里的最新纪录。

“运用考核”是什么意思呢？简单来说，就是“刷里程”。从去年底样车下线以来，它一直在进行各种达标考试，经过一轮又一轮的周考、月考、期中考，已经交出了时速450公里的答卷，各项指标都已经合格。然而，考试还得继续，因为按照技术要求，CR450要在指标合格的前提下，跑够60万公里，才能够载客运营。

那么CR450动车组为什么能跑这么快呢？首先，车头更长了。目前时速350公里的动车组，车头长12.5米，CR450动车组则延长到15米。车头更尖更细了，阻力小了。转向架全包覆，车厢底部的裙板更低了。此外，它的身高降低了20厘米，体重减轻了50吨。近五年来，研发人员以0.1%的减阻率为最小单位，一点点持续精进，最终让整列车的阻力减小了22%。

什么时候、在哪条线路能坐上这样的列车呢？对此，中国铁道科学研究院的相关负责人在接受央视采访时指出，目前还没有具体的信息。然而，她也透露，明年将在成渝中线展开更接近运营条件的全面测试。成渝中线高铁开通后，将实现以时速400公里运营，成渝之间可以50分钟通达。CR450有望成为这一速度支撑的核心。

据此前报道，在国新办举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上透露，正在建设的成渝中线高铁开通后将实现以时速400公里运营，成渝之间可以50分钟通达，而CR450有望成为这一速度支撑的核心。

国铁集团印发的《“十四五”铁路科技创新规划》明确提出，将依托沪渝蓉沿江高速铁路等工程项目开展CR450科技创新工程基础设施工程化技术验证。其中，新建沪渝蓉高铁重庆至成都段正是成渝中线高铁。作为中国最长的高铁之一，沪渝蓉沿江高铁起自上海宝山站，途经江苏省、安徽省、湖北省、重庆市，止于四川成都站，由多条高铁通道组成，线路总长约2100公里。其中仅有成渝中线高铁预留了部分时速400公里的提速空间。