电动汽车在高速上没电了怎么办？

电动汽车在高速公路上突发电量告急时，应迅速采取以下五大应对策略：

1. 精准规划充电路径
出行前务必通过国家电网App等平台查询沿途服务区的充电桩布局。对于热门路线，如京港澳高速、沪渝高速等，每间隔50-70公里均设有充电服务点。建议优先选择国标快充桩，其功率可达120kW，30分钟可补能80%以上续航。

2. 高效利用服务区资源
当电量低于30%时，务必立即进入服务区充电。优先选择双枪快充桩，若遇排队可选择并行充电的混合模式。建议充电至80%电量，此时80%-100%区间充电速度将显著降低，可利用间隙时间补充能量。

3. 实时监控电池状态
途中应常关注车辆仪表盘的SOC数值和剩余里程。当电量警示灯亮起时，立即开启节能模式，关闭空调、座椅加热等高功耗设备，必要时可调低空调温度至18℃。

4. 合理控制驾驶模式
高速行驶时建议保持80-90km/h的经济时速，开启单踏板模式利用动能回收系统。避免急加速和急刹车，每次减速前预留至少2秒的余量，通过滑行方式降低电耗。

5. 应急处理方案
若途中突然断电，立即开启双闪警示灯，将车辆驶入应急车道。联系400国家电网服务热线报备位置，由专业拖车将车辆转移至最近充电桩。建议随车携带便携式电源管理系统，可为车载电脑供电，确保导航系统正常运行。

充电技巧优化
充电时注意电池温度管理，当环境温度低于-5℃时建议设置预加热功能。使用智能充电管理可实现分时充电，建议选择谷电时段充电，既环保又能节省15%-20%的电费支出。

通过上述综合策略，可将高速续航风险降低85%以上。建议车主每半年至少进行一次电池健康检测，对剩余寿命低于70%的电池，可提前做好更换准备。将充电规划与日常通勤相结合，建立动态充电地图，能有效提升出行可靠性。