丰田新款塞纳的动力性能相比老款提升了多少？

丰田新款塞纳在动力系统上的革新，不仅为用户带来了更澎湃的驾驶体验，更彰显了丰田在汽车技术领域的前瞻思维。

全新研发的3.5L V6发动机实现最大功率298马力的突破，配合优化的变速箱逻辑，低转速区间扭矩提升15%，无论是城市道路的频繁启停，还是高速巡航的超车变道，都能精准响应驾驶者的意图。

混动系统的智能化升级更为亮眼。采用与雷克萨斯LS同源的THS II混动系统，2.5L阿特金森循环发动机与双电机协同工作，百公里油耗低至5.8L，在保持动力储备的基础上，通过行星齿轮组的精密控制，实现纯电模式、混动模式和发动机直驱模式的无缝切换。

底盘调校的工程学突破同样值得关注。前麦弗逊+后双叉臂悬挂系统经过重新标定，配合AVS自适应可变悬架，在保留美式MPV舒适性的基础上，弯道侧倾角减少12%。全新设计的电子助力转向系统，通过直径5.1米的电动转向齿轮和行星式减速机构，在低速转向时提供51%的额外助力。

安全技术的深度融合更凸显科技人文关怀。全系标配的TSS 3.0智行安全系统，集成预判式刹车辅助系统和动态雷达巡航控制，通过毫米波雷达和单目摄像头的实时数据处理，在紧急变道时可实现0.3秒自动避让响应。新增的盲点监测功能，通过车尾雷达扫描120米范围盲区内车辆动态。

在智能配置方面，全系标配的11.3英寸悬浮式中控屏搭载TOYOTA SMARTPILOT智行互联系统，支持OTA 4.0远程升级。第二排的4D豪华航空座椅配备10向电动调节和5种按摩模式，通过气袋充放实现8段式腰部支撑。

此次升级不仅实现了动力性能的飞跃，更通过底盘悬挂、安全系统与智能配置的多维度优化，将MPV车型的实用价值提升至全新高度。无论是日常通勤还是长途出行，新款塞纳都能以精准的操控、高效的能耗和智能的交互，重新定义家庭出行的舒适体验。