试驾东风日产逍客2020,给人留下深刻的印象。新款逍客搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率达到154马力,最大扭矩为204牛·米,符合国六b排放标准。在动力方面,整体表现可以说足够应对日常驾驶需求。起步阶段,油门响应积极,给人一种轻快的驾驶感受。然而,在中后段加速时,爆发力略显不足,需要深踩油门才能完成快速超车,这在一定程度上影响了驾驶的顺畅度。
新款逍客的变速箱表现确实无可挑剔。CVT变速箱在平顺性方面具有天然优势,加上出色的调校,使得新款逍客上的XTRONIC CVT无级变速箱在反应速度和执行驾驶员意图的聪明程度上都表现出色。
在底盘设定方面,新款逍客为了迎合年轻消费者的需求,在驾控体验方面进行了一些优化。整体设定偏硬,但并未过度牺牲舒适性。偏向运动的底盘调校方式在日常驾驶中能够提供更好的路感反馈,整个驾驶过程都轻松惬意,给驾驶员足够的信心。
总的来说,东风日产逍客2020在试驾中展现出稳定而够用的动力表现、优秀的变速箱平顺性以及运动感与舒适性并存的底盘设定。对于追求驾驶乐趣和舒适性的消费者来说,新款逍客无疑是一个值得考虑的选择。
2016款东风日产逍客的质量整体不错。它定位于紧凑型SUV和掀背车之间,基于雷诺日产战略性CMF平台研发,保证了SUV血统和操控性、安全性、静音性。离地间隙188mm,满足城市和非铺装路面需求。外观采用Vmotion家族式设计,运动时尚,像
东风日产逍客的质量表现非常出色,值得购买。从配置方面来看,这款车不仅没有减配,还增加了多项高端配置,例如后独立悬挂和舒适座椅,同时还有防撞钢梁和车身稳定系统,确保了同级别车型中的质量领先地位。 在发动机方面,2019款东风日产逍客搭载了2.
东风日产逍客的水箱,也就是散热器,位于汽车引擎舱的前部,靠近散热器盖子的位置。它是冷却系统的重要组成部分,主要功能是将发动机产生的热量传递到空气中,以确保发动机在最佳工作温度下运行。 具体而言,逍客的水箱位于引擎舱的前部,散热器盖子通常设计